4042
Кожен водій, що регулярно їздить міжміськими трасами, бачив цю картину: швидкісна ліва смуга, призначена для випередження, раптом виявляється заблокованою величезною вантажівкою, яка повільно «повзе», намагаючись обігнати іншу фуру. Це не лише викликає роздратування та створює затори, а й часто є прямим порушенням Правил дорожнього руху, про яке багато хто забуває. Ігнорування цього простого правила створює серйозні ризики на дорозі, провокуючи інших учасників руху на небезпечні маневри.
Небезпечний маневр: чому фурі не місце зліва
Виїзд великогабаритного транспорту в крайню ліву смугу на дорогах із трьома і більше смугами в одному напрямку — це не просто незручність для водіїв легковиків. Це створення аварійної ситуації. Величезна маса та габарити фури значно збільшують її гальмівний шлях та обмежують оглядовість для інших водіїв. Коли такий транспортний засіб займає «швидкісну» смугу, він створює рухому перешкоду, яку інші учасники руху змушені об’їжджати, часто вдаючись до ризикованих перебудов через кілька смуг.
Але справа не лише в логіці та безпеці, а й у чіткій нормі закону. Пункт 11.6 Правил дорожнього руху України прямо забороняє вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни займати крайню ліву смугу на таких дорогах для руху прямо чи випередження. Ця смуга призначена для транспортних засобів, що рухаються з найвищою дозволеною швидкістю, а також для завершення маневру обгону легковими авто. Фура, що намагається випередити іншу, рухаючись на 1-2 км/год швидше, паралізує рух на кілометри.
Уявімо типову ситуацію, зображену на багатьох ілюстраціях до ПДР: дорога має три смуги, правою їде вантажівка, середньою — легковик, а в крайню ліву для випередження легковика виїжджає бензовоз. Попри те, що водій бензовоза не створює прямої перешкоди, його дії є порушенням. Маневр випередження не є ані поворотом ліворуч, ані розворотом, а отже, перебування вантажівки масою понад 3,5 тонни у цій смузі є незаконним. Водії інших транспортних засобів у цій ситуації правил не порушують.
Коли це дозволено і який штраф за порушення
Звісно, закон не є категоричним і передбачає винятки, коли великогабаритний транспорт все ж може опинитися в крайній лівій смузі. Правила дорожнього руху чітко визначають ці випадки. Водію вантажівки дозволено виїжджати на цю смугу виключно для виконання повороту ліворуч або для розвороту. Жодних інших причин, включно з випередженням, закон не передбачає. Це правило створене для того, щоб мінімізувати перешкоди для швидкісного потоку та зменшити ризик ДТП.
Окремий виняток існує для доріг з одностороннім рухом у межах населених пунктів. Тут водіям вантажівок, окрім повороту та розвороту, дозволяється займати ліву смугу для зупинки біля лівого краю дороги. Однак ця зупинка має бути пов’язана з конкретною метою — завантаженням чи розвантаженням вантажу, і лише там, де це дозволено знаками та розміткою. В усіх інших ситуаціях — шлях у ліву смугу для фури закритий.
Яке ж покарання чекає на водія-порушника? За порушення правил розташування транспортних засобів на проїзній частині, до якого належить і цей випадок, передбачена адміністративна відповідальність. Згідно з частиною 1 статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення, такий маневр карається штрафом у розмірі 340 гривень. Сума видається невеликою, і, можливо, саме тому багато водіїв вантажівок свідомо ігнорують цю норму, ставлячи в пріоритет швидкість доставки, а не безпеку руху.
Зрештою, проблема значно глибша за розмір штрафу. Вона криється у культурі водіння та взаємоповазі на дорозі. Поки водії вантажівок не усвідомлять, що їхні транспортні засоби є джерелом підвищеної небезпеки, а водії легковиків не перестануть провокувати небезпечні маневри, самі дороги безпечнішими не стануть. Дотримання цього простого правила — це не примха закону, а життєво важливий елемент для збереження порядку та спокою на українських трасах. Адже дорога — це простір спільної відповідальності, де розмір транспортного засобу не дає переваг, а лише накладає додаткові зобов’язання.
