3793
Сучасні автомобілі, наповнені передовими інженерними рішеннями, часто стають пасткою для власників, коли справа доходить до кузовного ремонту. Особливо це стосується власників електромобілів Rivian R1S та R1T. Як показує практика, навіть незначне ДТП із пошкодженням задньої чверті кузова може призвести до астрономічних рахунків, що перевищують 50 000 доларів, змушуючи страхові компанії списувати автомобілі, які технічно підлягають відновленню. Про це повідомляє Carscoops.
Шокуючий кошторис за «невелику» вм’ятину
Нещодавно власник електричного позашляховика R1S поділився своїм досвідом на платформі Reddit. Його дружина потрапила в неприємну ситуацію: в припаркований автомобіль врізалося інше авто. На фотографіях пошкодження виглядають неприємними, але не катастрофічними: велика вм’ятина на задній чверті кузова, пошкоджений диск та зачеплена підвіска.
Здавалося б, ремонт мав би коштувати кілька тисяч доларів. Однак офіційний сертифікований сервіс Rivian виставив рахунок на суму 53 736 доларів. Це більше половини вартості нового автомобіля 2026 модельного року в аналогічній комплектації. Структура витрат вражає:
- Лише оплата праці майстрів складає 29 856 доларів.
- Страхова компанія погодилася покрити близько 40 000 доларів.
- Власнику доведеться доплатити з власної кишені понад 14 000 доларів.
Чому ремонт Rivian такий складний?
Левова частка витрат пов’язана зі складністю заміни задньої чверті кузова. Її неможливо просто зняти та прикрутити нову. Інженерна конструкція Rivian R1S така, що для виконання цієї процедури необхідно розібрати значну частину салону, а саму бічну частину кузова доводиться вирізати та зварювати заново. У деяких випадках технологія ремонту вимагає навіть демонтажу панорамного скляного даху.
Ситуація з пікапами R1T ще складніша, оскільки задня панель там більша: вона тягнеться над бічними вікнами аж до передніх стійок даху.
«Заміна чверті панелі становить більшу частину цієї вартості. Пошкоджень двигуна, батареї чи рами немає. Однак бічна частина автомобіля вважається невід’ємною частиною силової структури», — пояснив власник постраждалого авто.
Він також уточнив, що роботи з підвіскою зайняли лише 13 годин із загальних 250 годин праці, закладених у кошторис. Це підтверджує, що основна проблема — саме у кузовних роботах.
Чи є вихід?
Це вже не перший випадок, коли власники Rivian стикаються із захмарними цінами на ремонт. Раніше повідомлялося про випадки, коли усунення наслідків незначних інцидентів оцінювали у 21 000 доларів. Однак, якщо пошкодження не зачіпають силову структуру, іноді можна обійтися меншими витратами.
Експерти зазначають, що в менш серйозних випадках рятує технологія безфарбового видалення вм’ятин (PDR). Багато спеціалістів здатні відновити форму панелі за частку від вартості офіційного ремонту, уникаючи необхідності різати кузов. Проте, якщо удар був сильним, власникам Rivian залишається сподіватися лише на хорошу страховку.
Також читайте:
