3463
Схоже, у підрозділі AMG нарешті зробили те, про що тихо, але наполегливо благали багато шанувальників бренду. Компанія вирішила додати більше об’єму під капот «зарядженого» GLC і ввічливо вказала на вихід своєму експерименту з високопродуктивними чотирициліндровими моторами. Новий Mercedes-AMG GLC 53 виходить на арену як єдина на даний момент спортивна версія, замінюючи як старий GLC 43, так і плагін-гібридний GLC 63. Про це повідомляє Carscoops.
Більше жодних чотирьох циліндрів
Замість сильно навантаженого чотирициліндрового двигуна (який у випадку з PHEV 63 покладався на допомогу важких батарей), новий GLC 53 отримав 3,0-літрову рядну «шістку» з турбонаддувом та м’якою гібридною системою. Це саме той класичний рецепт, якого чекала аудиторія.
Новий силовий агрегат видає солідні показники:
- Потужність: 449 к.с. (443 hp).
- Крутний момент: 600 Нм, який короткочасно зростає до 640 Нм завдяки функції overboost.
- Електрична допомога: система м’якого гібрида згладжує реакції та заповнює провали тяги.
Золота середина динаміки
Уся ця потужність дозволяє кросоверу розганятися від 0 до 100 км/год за 4,2 секунди при використанні лаунч-контролю. Це на три десятих швидше, ніж у попереднього GLC 43 потужністю 422 к.с. Але найголовніше — новинка обіцяє набагато багатший і приємніший звуковий супровід, ніж попередники з чотирма циліндрами.
В AMG заявляють, що нова вихлопна система оснащена спеціальними резонаторами, які забезпечують відстріли та басовитий рик, який люди очікують почути, бачачи шильдик Аффальтербаха.
Звісно, за сухими цифрами «53-й» на 0,7 секунди повільніший за шалений 680-сильний GLC 63 PHEV. Однак в AMG роблять ставку на те, що загальні враження від водіння та відчуття автомобіля будуть значно кращими, ніж проста гонитва за статистикою.
Дрифт-режим у сімейному авто
Потужність передається через 9-ступінчасту автоматичну коробку передач та повністю змінну систему повного приводу. Вперше на позашляховику AMG можна отримати задній диференціал з електронним управлінням і режим дрифту, якщо замовити пакет AMG Dynamic Plus. Так, дрифт-режим у сімейному кросовері (або купе, оскільки модель доступна в обох кузовах).
Серед іншого обладнання — підрулювання задніх коліс, адаптивні амортизатори та посилені гальма. Це робить GLC 53 серйозним гравцем, який технічно стоїть між старими 43 та 63 версіями.
Що це означає для майбутнього AMG?
Варто звикати до цієї нової структури модельного ряду, оскільки незабаром ми побачимо її і в «гарячому» C-Class. Очікується, що седан також відмовиться від своїх чотирициліндрових версій 43 і 63 на користь індексу 53 вже цього року.
Втім, експерти сумніваються, що AMG назавжди відмовиться від легендарного шильдика «63», адже це означало б віддати сегмент супер-потужних кросоверів на поталу BMW з їхніми майбутніми X3 M. Ходять чутки, що німці працюють над поверненням 63-ї серії з тюнінгованою версією V8, щоб відновити баланс сил у німецькій «великій трійці».
