4576
Підготовка до Токійського автосалону 2026 року (Tokyo Auto Salon) йде повним ходом, і автомайстри поспішають завершити свої найсвіжіші творіння. Серед постійних учасників виставки знову фігурує NATS (Nihon Automobile College), чиї студентські проекти вже стали традиційною родзинкою шоу. Цього року команда повертається з трьома амбітними розробками, кожна з яких вражає більше попередньої. Про це повідомляє Carscoops.
Крихітна копія легенди JDM
Найбільше уваги привертає незвичайна реінтерпретація Toyota GR Supra. Це концепт у стилі родстер без даху, побудований на базі скромного кей-кара Daihatsu Copen. Цей унікальний проект натхненний розробленим NATS концептом Toyota Supra Roadster 2020 року, який тоді базувався на Lexus SC. Нова версія продовжує цю тему, використовуючи широкий обвіс та автентичні компоненти GR Supra.
Зрозуміло, що, враховуючи мініатюрні розміри автомобіля, легендарний двигун 2JZ-GTE просто не помістився б під капотом цього малюка.
Особливості дизайну та складнощі складання
Щоб досягти бажаного вигляду, студенти активно використовували оригінальні запчастини GR Supra. Встановлення цих деталей на крихітний Daihatsu Copen вимагало значного обрізання та зміни форми, часто доволі радикальної, щоб адаптувати їх до вузької рами кей-кара. Решта екстер’єру була зібрана за допомогою кастомних деталей зі скловолокна, виготовлених власними силами.
Міні-родстер оснащений справжніми фарами та задніми ліхтарями від GR Supra. Бампери також виготовлені з частин «Супри», хоча й сильно модифіковані. Боді-кіт включає виразний сплітер, вентильований капот, розширені передні та задні крила, бічні спідниці та задній дифузор.
Візуально єдиними панелями, що залишилися від Copen, є двері, дзеркала, лобове скло та знімний жорсткий дах. Все інше було або замінено, або суттєво змінено. Також готується кастомна задня частина з формованим спойлером «качиний хвіст» та фіксованим антикрилом для завершення агресивного образу.
Технічна начинка та інші проекти
Команда поки що не розкрила повних подробиць щодо продуктивності або модернізації шасі, але деякі зміни здаються майже гарантованими. Очікується поява легкосплавних дисків, помітно занижена підвіска, збільшені гальма та певний рівень тюнінгу двигуна у фінальній версії.
Найімовірніше, проект збереже стандартний 658-кубовий трициліндровий турбодвигун Daihatsu Copen, який видає 63 к.с. (47 кВт) і 92 Нм крутного моменту, передаючи потужність на передні колеса через п’ятиступінчасту механіку або варіатор CVT. Проте цілком можливо, що студенти зможуть витиснути з нього трохи більше динаміки.
Міні-родстер Supra від NATS все ще знаходиться на стадії розробки, а його кінцева мета — презентація на Токійському автосалоні 2026 року, що пройде 9–11 січня. Він з’явиться поруч із іншими проектами коледжу:
- Седаном Toyota Vellfire, переробленим на базі Lexus LS.
- Nissan Gloria у стилі лоурайдер.
