Mazda CX-5 другого покоління (KF) недарма стала бестселером на вторинному ринку України. Стильний дизайн, репутація надійного «японця» та гарне оснащення роблять її бажаною покупкою для тисяч водіїв. Однак за привабливою обгорткою ховаються нюанси, здатні перетворити вигідну угоду на джерело постійних витрат, особливо з огляду на походження багатьох екземплярів.
Кузов та фарба: головний біль майбутнього власника
Перше, на що варто звернути увагу при огляді вживаної Mazda CX-5 — це стан лакофарбового покриття. Японський виробник відомий тим, що не шкодує технологій, але економить на товщині фарби. Як наслідок, кузов кросовера дуже чутливий до зовнішніх впливів. Капот, передні стійки та край даху над лобовим склом — це зони ризику, де навіть після кількох років експлуатації можна знайти розсип сколів від каміння. Ігнорування цих дрібних пошкоджень з часом може призвести до локальних вогнищ корозії.
Окрема історія — фірмовий колір Soul Red Crystal. Він виглядає неймовірно, але є справжнім прокляттям для власників, які зіткнулися з необхідністю ремонту. Підібрати точний відтінок цієї складної тришарової фарби в умовах звичайної майстерні практично неможливо. Тому будь-який неякісно відремонтований елемент буде помітний навіть неозброєним оком, що не лише псує естетику, а й суттєво знижує вартість автомобіля при майбутньому продажі. При огляді червоних CX-5 варто бути особливо прискіпливим.
Не варто забувати й про походження більшості екземплярів на українському ринку. Значна частина з них — це автомобілі, привезені зі страхових аукціонів США після ДТП. Хоча модель сама по собі не схильна до системної корозії через свій відносно молодий вік, якість відновлювальних робіт часто залишає бажати кращого. Погана рихтовка, товстий шар шпаклівки та порушення геометрії — це те, що може приховувати блискучий вигляд. Ретельна перевірка товщиноміром та огляд на підйомнику є обов’язковими процедурами перед покупкою.
Серце кросовера: надійні мотори та їхні слабкості
Під капотом у CX-5 все значно оптимістичніше, але без застережень не обійшлося. Бензинові двигуни родини SkyActiv об’ємом 2,0 та 2,5 літра зарекомендували себе як довговічні та надійні агрегати. Їхня головна особливість — високий ступінь стиснення, що робить їх вимогливими до якості пального. Використання низькооктанового бензину може призвести до передчасного виходу з ладу свічок, котушок запалювання (в яких іноді тріскається пластиковий корпус) та чутливого паливного насоса високого тиску.
Дизельний 2,2-літровий двигун, особливо на автомобілях перших років випуску (2017-2018), вимагає більш ретельної діагностики. У минулому були зафіксовані випадки передчасного зносу кулачків розподільних валів. Ще одна потенційна проблема — потрапляння пального в оливу під час циклів регенерації сажового фільтра, що погіршує її змащувальні властивості. Перед покупкою дизельної версії глибока комп’ютерна діагностика та аналіз стану оливи є критично важливими.
Щодо трансмісії, то класична 6-ступенева автоматична коробка передач є одним з головних козирів моделі. Вона вважається дуже витривалою та прогнозованою. Щоб подовжити її ресурс, досвідчені власники та майстри рекомендують скоротити інтервал заміни оливи до 50–60 тисяч кілометрів замість прописаних у регламенті. Система повного приводу також надійна для міських умов, але не любить тривалих навантажень на бездоріжжі, що може призвести до перегріву муфти. Слабким місцем є сальники заднього диференціала, витік оливи через які може призвести до дорогого ремонту всього вузла.
Отже, чи варто купувати Mazda CX-5 з пробігом? Безумовно, так, але підходити до вибору потрібно з холодною головою та знанням слабких місць. Оптимальним варіантом вважається версія з 2,5-літровим бензиновим мотором та автоматичною коробкою передач, яка пропонує найкращий баланс динаміки та надійності. Ключовим фактором успішної покупки є ретельна перевірка кузова, особливо на автомобілях зі США, та комплексна діагностика двигуна. Інвестиція в якісний огляд перед покупкою може заощадити тисячі доларів у майбутньому та дозволить повною мірою насолоджуватися одним із найкращих кросоверів у своєму класі.

4402