2381
Land Rover представив нову бойову версію Defender Dakar D7X-R, створену для виступу у Чемпіонаті світу з ралі-рейдів та легендарного марафону Dakar 2026. Як повідомляє Carscoops, основою став серійний Defender Octa, але технічно це зовсім інша машина.
На вигляд – справжній позашляховий танк. Широкі арки, 35-дюймові шини, збільшений кліренс, подвійні шноркелі, потужні LED-фари на даху. Бампери обрізані, щоб під кутом не чіпляти дюни. Під днищем – посилений захист. Навіть запаску з дверей прибрали, аби полегшити вагу.
«Це не концепт, а реальний бойовий автомобіль, готовий до піску, спеки і стрибків», – каже інженер команди Land Rover Motorsport Алан Брукс, який брав участь у тестах у Сахарі.
Під капотом залишився 4,4-літровий V8 із двома турбінами, що працює на синтетичному паливі. Коробка – восьмиступенева, але передатні числа змінені під піщані траси. Підвіска Bilstein витримує удар при приземленні, а гальма з вентиляційними дисками – марафонське навантаження.
Найцікавіше нововведення – система Flight Mode. Вона керує тягою, коли машина відривається від землі, і плавно знижує потужність перед торканням піску. Це зменшує ризик пошкодити кардан або підрамник. За словами механіка команди Міка Метьє, система працює, як страховка для водія – ти можеш летіти на повній, знаючи, що електроніка підстрахує.
Салон перероблено під гонку. Каркас безпеки, карбонові вставки, спортивні сидіння, панель із телеметрією. Задні місця прибрано – там три запаски, набір інструментів, компресор і запас води.
Land Rover зібрав D7X-R на заводі в Нітрі (Словаччина). Прототипи вже проїхали понад 6000 км тестів по пустелях та кам’яних трасах. За кермо сяде легенда Дакару – Стефан Петрансель, який має 14 перемог. Йому протистоятимуть Toyota Land Cruiser GR Sport і Nissan Patrol.
