2431
Пил на гальмах – річ невідворотна. Він з’являється після кожного гальмування, коли частинки накладок і дисків стираються, осідаючи на гарячих колесах. З часом цей наліт темніє, прилипає до лаку й починає роз’їдати метал, попереджає Jalopnik.
Механік із Києва Олександр Гриненко пояснює: «Багато водіїв не розуміють, що цей пил агресивний. Він містить металеві частинки, які буквально вплавляються у покриття диска. Якщо не мити вчасно – з’являються плями, а потім і корозія».
Найпростіший спосіб уникнути цього – встановити інші гальмівні колодки. Керамічні або низькопилові виділяють менше частинок під час тертя. Вони коштують дорожче, зате служать довше й не бруднять колеса. При цьому важливо дотримуватись рекомендацій виробника, аби нові колодки правильно притерлися.
Другий крок – захист поверхні. На чисті, холодні диски варто нанести спеціальний герметик. Він створює тонку плівку, що ускладнює прилипання пилу. Але ефект тримається кілька тижнів, тож процедуру треба періодично повторювати.
І третє – регулярне миття. Просто облити колеса водою недостатньо. Потрібен спеціальний очищувач для дисків і м’яка щітка. Автомийник із Дніпра Сергій Пастушенко радить: «Не користуйтесь універсальними засобами для кузова. Вони знімають віск і псують покриття. Беріть склад саме для легкосплавних дисків».
Мити краще, коли колеса охолонуть – гаряча поверхня лише «запікає» бруд. Для завершення роботи зручно протерти диск мікрофіброю, щоб уникнути подряпин.
У міських умовах, де гальмування часте, пил з’являється швидше. Якщо машина більшу частину часу стоїть надворі, регулярний догляд допоможе зберегти блиск і продовжити життя дискам. Чисті колеса – не дрібниця, а ознака того, що авто доглянуте до дрібниць.
