3548
Автомобіль рідко ламається раптово. Частіше він «підказує» водію про проблеми дивними звуками. Іноді це може бути легкий свист, іноді глухий стукіт. Але є один сигнал, від якого в механіків холоне в грудях, повідомляє «Твоя МАШИНА».
Мова про різкий скрегіт під час натискання на гальмо. Якщо при зупинці машини чути характерний писк або металеве тертя – гальмівні колодки вже стерті до межі. І справа не лише в дискомфорті.
«У цей момент водій ризикує не просто ремонтом, а власною безпекою. Гальма можуть відмовити будь-якої секунди», – пояснює київський майстер Олексій К., який працює на сервісі понад 20 років.
Зношені колодки б’ють і по гаманцю. Разом з ними швидко кажуть «бувай» гальмівні диски. А їхня заміна коштує в рази дорожче: якщо комплект якісних колодок можна купити за 2000–2500 гривень, то нові диски на популярні моделі тягнуть уже на 8 000 – 15 000 гривень.
Відомий американський механік Скотті Кілмер радить перевіряти товщину колодок просто – вона має бути не тонша за монету. У цифрах це близько 10 мм. Якщо ж колодка сточена до 3 мм, авто вже перебуває у критичному стані. Тут допоможе тільки негайна заміна.
Водії часто ігнорують перші симптоми, сподіваючись «дотягнути». Але практика показує: після кількох тижнів їзди з металевим скреготом рахунок у сервісі зростає удвічі.
«Я бачив машини, де диски були з’їдені так, що власник залишав авто на евакуаторі. А все через небажання заїхати на СТО вчасно», – додає фа.
Фахівці радять: почули скрип – відкладайте справи і їдьте на перевірку. Це один з тих випадків, коли від реакції водія залежить не тільки гаманець, а й життя.
