Топ-7 французьких автомобілів різних класів на 2025 рік

Французькі автомобілі свого часу зарекомендували себе як поєднання стилю, якості та інновацій, і це все ще підтверджують деякі сучасні моделі, які можна буде придбати новими в 2025 році. Деякі з них пропонують комфорт та гнучкість у бізнес-класі мікроавтобусів, будучи зручними як для подорожей, так і для корпоративних потреб. Інші, як культовий Citroen Berlingo, теж чудово підходять для родинних поїздок, але також можуть стати в пригоді у господарстві завдяки своїм практичним якостям. А, до прикладу, седани Renault Megane та шикарний Citroen DS9 – витримані у традиціях французької елегантності, задовольняють як міські, так і далекі маршрути, поєднуючи стиль із гідними динамічними характеристиками.

Спортивний дух Франції втілює Renault Alpine A110 — легкий і швидкий спорткар, натхненний класичними купе Renault Alpine 1960-х років. Кемпервен Citroën Holidays створений для відпочинку, поєднуючи комфорт та максимальну функціональність. Сьогодні ми в MMR.net.ua по-новому поглянемо на найкращі сім моделей від Peugeot, Renault та Citroen, які ці виробники можуть запропонувати глобальному покупцеві у 2025 році. Ці автомобілі підтверджують, що французька автоіндустрія, попри загальне «кросоверне виродження», продовжує створювати цікаві машини, які гармонійно поєднують комфорт, дизайн і практичність, відповідаючи потребам різних водіїв.

7. Renault Trafic SpaceClass

• Клас: мікроавтобус бізнес-класу;
• Двигун: 2.0 дизель (170 к.с.);
• Трансмісія: 6-ст. АКПП (робот), передній привід;
• Витрата палива, середня: 7.0 л/100 км.

Якщо у вас велика сім’я або просто є звичай їздити великими компаніями в далекі подорожі, то мікроавтобус Renault Trafic SpaceClass стане відмінним вибором. Вирушаючи у вояж з 5-7 пасажирами, ви на додачу можете узяти з собою все, що заманеться – якщо віддасте перевагу виконанню Grand SpaceClass з подовженою колісною базою. Ця версія французького мікроавтобуса також підходить для бізнес-зустрічей чи, до прикладу, комфортного транспортування VIP-пасажирів маршрутами аеропорт-готель тощо. Преміальний «шаттл» Renault Trafic SpaceClass має вісім повноцінних місць і величезний багажник (в «довгобазній» версії), шкіряний салон і безліч зручних ніш для зберігання речей – чого ще для щастя треба? 2.0-літрового 170-сильного дизельного двигуна (380 Нм) повинно вистачати «за вуха» для комфортного і динамічного пересування великим «бусом». Трансмісія – автоматична, 6-ступенева (робот), з приводом на передню вісь.

6. Citroen Berlingo

• Клас: пасажирський вен;
• Двигун: 1.2 турбо 3-цил (110 к.с.) / 1.5 дизель (100 / 130 к.с.);
• Трансмісія: 6-ст. МКПП або 8-ст. АКПП (гідротрансформатор), передній привід;
• Витрата палива, середня: 6.8 / 5.5 л/100 км.

Citroen Berlingo традиційно має аналог у вигляді Peugeot Rifter. Це чудовий сімейний автомобіль з надійною силовою установкою і безліччю практичних рішень. Ми в mmr.net.ua особливо надихаємось максимальною комплектацією Citroen Berlingo з панорамним дахом і деякими яскравими елементами декору ззовні і в салоні. Щодо силової установки, то її представляють традиційні для такого класу дизельні двигуни 1.5 потужністю 100 і 130 к.с., а також бензиновий 3-циліндровий мотор 1.2 турбо (110 к.с.), якщо власник буде використовувати машину переважно в місті і не хоче потім проблем з сажовим фільтром і т.д. Для міського / приміського використання найкраще підійде електрична версія e-Berlingo з батареєю ємністю 50кВт*год і запасом ходу більше 300 км в міському циклі. Оскільки «чобітки» традиційно зроблені на базі комерційних венів, то володіють значним запасом надійності та практичності, чим добре відомі по світу французькі моделі, такі як Berlingo.

5. Renault Megane

• Клас: компактний седан (С-класу);
• Двигун: 1.3 турбо (140 к.с.);
• Трансмісія: 6-ст. МКПП або 7-ст. АКПП (робот), передній привід;
• Витрата палива, середня: 5.9-6.2 л/100 км.

Колись Renault Megane був регулярним членом десятки найпопулярніших моделей в Європі, входячи в Топ-5 найбільш популярних моделей С-класу. На жаль, тепер «лице» марки Рено доживає останні роки на конвеєрі (вже у своєму 4-му поколінні) і не отримає наступника – людям буквально «пхають в руки» кросовери, тож продажі Megane надзвичайно просіли. Насправді це все ще чудова машина: тиха, комфортна, красива, стрімка – справжній Renault. І з відточеними, перевіреними рішеннями. Інтер’єр вас зустріне хорошою якістю, затишним дизайном і вертикальним центральним дисплеєм. Випуск 5-дверних версій на іспанському заводі марки нещодавно було припинено, тож тепер клієнтам доступний тільки сімейний 4-дверний седан турецької збірки з 1.3-літровим турбомотором і великим 503-літровим багажником. Тож так і виходить, що сьогодні з класичної легкової лінійки Renault випускаються тільки моделі Clio і Megane і те, не надовго.

4. Peugeot 508

• Клас: середньо розмірний ліфтбек (D-клас);
• Двигун: 1.6 турбо гібрид (180 / 225 к.с.);
• Трансмісія: 8-ст. АКПП, передній привід;
• Витрата палива, середня: 2.0 л/100 км.

Peugeot 508 це стильний і високоякісний автомобіль, який на цю мить є флагманською моделлю відомого бренду. Сьогодні цей 5-дверний ліфтбек класу D пропонується в Європі тільки з двигуном 1.6 турбо гібрид, який має сумарну віддачу 180 або 225 к.с.Кожна версія оснащується 8-ступеневою АКПП (гідротрансформатор), що передає тягу на передні колеса. 508 з такою силовою установкою здатний розігнатися до 100 км/год за 7.9 с, а максимальна швидкість автомобіля за даними mmr.net.ua дорівнює 240 км/год. При цьому витрати бензину в змішаному циклі повинні становити 1.5-2.0 л/100 км – все завдяки plug-in гібридній установці, яку можна іноді дозаряджати, наприклад, вдома. Також сильними сторонами французького ліфтбека є комфортне, але не позбавлене азарту шасі та дизайнерські безрамкові вікна дверей. Водночас салон вражає якісним оздобленням не менше, ніж авангардним дизайном.

3. Renault Alpine A110

• Клас: середньомоторний спорткар;
• Двигун: 1.8 турбо (252 к.с.);
• Трансмісія: 7-ст. АКПП (робот), задній привід;
• Витрата палива, середня: 6.8 л/100 км.

Інженери відділу Renault Sport мають досвід роботи з передньопривідними шасі «гарячих хетчбеків», власне 1.8-літровий бензиновий мотор для 2-дверного купе Alpine був позичений саме у Megane RS. Однак, у цьому випадку 4-циліндровому двигуну потрібно приводити у рух значно легше і більш оптичне з погляду аеродинаміки середньомоторне купе. Тож у керуванні з Alpine мало хто зрівняється, а до 100 км/год машина здатна прискоритись за 4.5 с – і це у базовому виконанні з 252-сильним мотором! Безумовно, їздові характеристики спортивної моделі Renault приголомшливі, дизайн витончений, а витрати пального – доволі помірні. Адже на кожну «сотню» машина в середньому споживає 6.8 літрів бензину. Є у Альпіни і закономірні примхи – перш за все люта обмеженість ніш для речей у салоні та висока вартість – від 60 тисяч євро. Головні конкуренти не такі жваві в рульовому управлінні та й аж ніяк не дешевші – це 4-циліндрові версії Porsche Cayman та Lotus Emira – проте трохи практичніші для повсякденного використання.

2. Citroen Holidays

• Клас: кемпервен;
• Двигун: 2.0 дизель (145 / 180 к.с.);
• Трансмісія: 6-ст. МКПП або 8-ст. АКПП (гідротрансформатор), передній привід;
• Витрата палива, середня: 7.0 л/100 км.

На відміну від згаданого вище Renault Trafic SpaceClass або тих-таки Citroen SpaceTourer / Peugeot Traveller, в такому випадку мова піде не про бізнес-мікроавтобус. Хоча ті машини також є відмінними сімейними венами, саме Citroen Holidays – це річ, цілковито присвячена родині. Будучи кемпервеном, Holidays є тільки 4-місним (на противагу 7-8-місним мікроавтобусам), однак натомість ви можете приготувати в ньому їжу на плиті, зручно лягти спати 4-особовим складом і навіть прийняти душ на природі ззовні (висувна душова лійка). За оцінкою mmr.net.ua дана модель виступає французькою альтернативою німецьким кемпервенам, таким, як Ford Nugget, Volkswagen California і Mercedes-Benz Marco Polo. Однак, навіть у топовому виконанні коштує «лише» 70 тисяч євро.

1. Citroen DS9

• Клас: великий седан (Е-класу);
• Двигун: 1.6 турбо гібрид (250 к.с.);
• Трансмісія: 8-ст. АКПП, передній привід;
• Витрата палива, середня: 2.2 л/100 км.

Що ж, якщо ліфтбек Peugeot 508 має хоч і екстравагантний, але в цілому стриманий образ, то в класу вищому седані Сitroen DS9 однозначно більше ексклюзиву і епатажу! Майже 5-метровий седан бізнес-класу блищить і сяє сміливими стилістичними рішеннями і загальною претензійністю, проте по-справжньому підкуповують в його вигляді деякі «відсилки» до оригінального Citroen DS19 / DS21, як-от пара верхніх ліхтарів обабіч заднього скла. Умовно кажучи, броньована версія седана DS9 з прапорцями на передніх крилах могла би стати новим автомобілем президента Франції. Силова установка флагмана модельного ряду Citroen схожа з такою для ліфтбека 508, хоча тут сумарна потужність 1.6-літрового турбомотора і plug-in гібридної системи становить вже 250 к.с., з урахуванням більшого кузова і маси, що зросла. Так, швидкості 100 км/год седан досягає за 8.5 секунд. При цьому суто в електричному режимі Citroen DS9 здатен проїхати до 65 кілометрів, що чудово підходить для щоденних міських поїдок.