215
Компанія Audi у новому відео показала, як працює над покращенням аеродинаміки своїх електромобілів та як проводить випробування перспективних машин у аеродинамічній трубі.
Примітно, що новий A6 e-tron має вражаючий коефіцієнт опору – лише 0,24. Це досить добре, хоча на даному етапі це не лідер, оскільки Tesla Model S, Hyundai Ioniq 6 і Lucid Air мають кращі показники.
Зазначається, що дослідження аеродинаміки машин Audi почалося ще в 1930-х роках. Так, спортивний автомобіль Auto Union Type C 1937 року використовував двигун V16 з наддувом. Обтічний кузов та потужний двигун дозволяли йому рухатися зі швидкістю понад 400 км на годину.
Що стосується нового електричного седана A6 e-tron, то новинка використовує все, чому Audi навчилася протягом багатьох років. Наприклад, невеликі щілини в передньому бампері дозволяють електромобілю створити рівномірну повітряну завісу, яка зменшує опір передніх коліс. Бічні камери заднього виду також дещо покращують обтічність та самі по собі додають сім кілометрів запасу дії порівняно зі звичайними дзеркалами.
Ходова частина повністю закрита знизу, щоб уникнути додаткового непотрібного опору. Деякі зони направляють повітря для охолодження акумулятора, а в задній частині є активний спойлер, який зменшує турбулентність у задній частині авто. Все це допомагає машині досягати запасу ходу у 720 км за циклом WLTP.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, електромобіль Audi Q4 E-Tron отримав бюджетну версію.
