681
Про це повідомляє Bloomberg, передає Укрінформ.
За даними видання, Киргизстан цього тижня повідомив, що звернувся до регіональних партнерів, зокрема Казахстану, Азербайджану та Туркменістану, з проханням допомогти забезпечити енергетичну безпеку та стабільне постачання нафтопродуктів на внутрішній ринок. У заяві Міністерства енергетики зазначається, що Киргизстан, який імпортує більшу частину бензину з Росії, наразі має достатні запаси нафтопродуктів, а запит на додаткові обсяги пального є запобіжним заходом. Водночас уряд країни встановив граничні ціни для споживачів.
У сусідньому Узбекистані спостерігається різке зростання цін на бензин, тоді як Казахстан, найбільша економіка і найбільший виробник нафти в регіоні, посилює прикордонний контроль, щоб обмежити нелегальний експорт пального.
Так, в Узбекистані ціна на найпопулярніший сорт бензину AI-92 з початку червня зросла на 11,8% і на товарній біржі досягла 13,9 млн сум ($1 163) за тонну, про що в середу, 1 липня, повідомило місцеве ЗМІ Spot.uz з посиланням на біржові дані. Щоденні обсяги поставок бензину на біржі 1 червня скоротилися приблизно на 50% порівняно з попереднім тижнем.
Зазначається, що Казахстан раніше заборонив залізничний експорт окремих нафтопродуктів і легких дистилятів, а також запровадив нові прикордонні обмеження, дозволивши транспортним засобам перетинати кордон лише раз на день. 20 червня прем’єр-міністр Олжас Бектенов доручив чиновникам вжити всіх необхідних заходів для запобігання дефіциту пального, зокрема шляхом посилення прикордонного контролю.
Проблеми з пальним у цих країнах виникають на тлі того, що Росія стикається з дефіцитом бензину через зупинки нафтопереробних заводів, спричинені атаками українських дронів. Станом на кінець червня близько 90% регіонів Росії повідомили про нормування пального або перебої з його постачанням, згідно із заявами місцевої влади та повідомленнями ЗМІ. Через проблеми на внутрішньому ринку Росія заборонила експорт бензину з 1 квітня, за винятком поставок у межах міжурядових угод, до яких належать деякі країни Центральної Азії.
Ці перебої підкреслюють, наскільки економіки країн Центральної Азії залишаються залежними від Росії у постачанні пального, навіть попри те, що останніми роками Китай став провідним інвестором у цьому регіоні.
