1480
Китайський виробник Xiaomi Auto оголосив, що електричний кросовер YU7 GT встановив новий абсолютний рекорд Нюрбургрингу для серійних SUV — час кола склав 7:34,931. Це досягнення зафіксовано офіційно на трасі Нордшляйфе, а головний тест-пілот компанії Жень Чжоукань став першим китайським водієм, який отримав офіційний сертифікат Нюрбургрингу за рекордне коло.
Що відомо коротко
- Час кола — 7:34,931, що на 1,767 секунди швидше за попередній рекорд Audi RS Q8 performance (7:36,698, встановлений у 2024 році).
- До Audi рекорд тримав Porsche Cayenne Turbo GT Coupé з результатом 7:38,925 (2021 рік).
- Офіційний запуск YU7 GT в Китаї заплановано на 21 травня 2026 року о 19:00 за місцевим часом.
- Потужність силової установки — 738 кВт (990 к.с.), максимальна швидкість — 300 км/год, запас ходу за CLTC — 705 км.
- Тест-пілот Жень Чжоукань отримав офіційний сертифікат Нюрбургрингу — перший такий документ для китайського водія.
Що таке рекорд Нюрбургрингу для SUV
Нордшляйфе — легендарна траса завдовжки 20,832 км у горах Айфель, яку автовиробники використовують як еталон для перевірки серійних автомобілів. Китайські бренди, зокрема Xiaomi EV, дедалі активніше беруть участь у глобальних автомобільних змаганнях. Категорія SUV на Нюрбургрингу особливо показова: важкі позашляховики долають складний маршрут в умовах, що наближені до реальної їзди. З 2019 року офіційні рекорди на Нордшляйфе фіксуються та сертифікуються безпосередньо організацією Nürburgring за участю нотаріуса та незалежної технічної інспекції.
Технічні характеристики Xiaomi YU7 GT
YU7 GT — п’ятимісний електричний кросовер із габаритами 5 015 × 2 007 × 1 597 мм і колісною базою 3 000 мм. Силова установка складається з двох електромоторів: передній видає 288 кВт (386 к.с.), задній — 450 кВт (604 к.с.), сумарна потужність — 738 кВт (990 к.с.). Акумулятор ємністю 101,7 кВт·год забезпечує запас ходу 705 км за циклом CLTC.
Серцем трансмісії є новий двигун HyperEngine V8S EVO — вдосконалена версія агрегату V8S. Мотор розкручується до 28 000 об/хв, використовує власний модуль на карбіді кремнію (SiC) і надтонкі пластини електротехнічної сталі завтовшки 0,15 мм. Заявлений ККД — 98,38%, що на 5,9% вище порівняно з попередником.
Шасі Jialong Chassis Master Edition налаштовувалося безпосередньо на Нордшляйфе. До його складу входять двоклапанні амортизатори CDC з незалежним регулюванням стиснення та відбою, закриті двокамерні пневматичні пружини зі змінною висотою та жорсткістю, а також електронний диференціал підвищеного тертя (eLSD) для швидкого розподілу крутного моменту між задніми колесами.
- Довжина / ширина / висота: 5 015 / 2 007 / 1 597 мм
- Колісна база: 3 000 мм
- Сумарна потужність: 738 кВт (990 к.с.)
- Акумулятор: 101,7 кВт·год (NMC)
- Запас ходу CLTC: 705 км
- Максимальна швидкість: 300 км/год
- Час заряджання 10–80%: 12 хвилин (платформа 800 В)
Контекст: кампанія Xiaomi на Нюрбургрингу
Рекорд YU7 GT продовжує масштабну стратегію Xiaomi Auto на Нордшляйфе, яка розпочалася з седана SU7 Ultra. Раніше SU7 Ultra показав час 6:22,091 і на момент встановлення рекорду посідав третє місце серед усіх серійних автомобілів на трасі. Для порівняння: флагманський SU7 Ultra має сукупну потужність 1 138 кВт, розганяється до 100 км/год за 2,1 секунди та коштує 529 900 юанів (близько 77 800 USD).
Засновник і генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь раніше характеризував YU7 GT як «чистокровний GT» — спортивний SUV, розроблений без компромісів між практичністю та динамікою. Час рекордного кола зафіксовано 2 квітня, а оголошення відбулося за два дні до офіційного запуску моделі.
Що це означає для покупця
Рекорд Нюрбургрингу — не лише маркетинговий інструмент, а й підтвердження того, що шасі, гальма та електроніка автомобіля витримують екстремальні навантаження. Якщо ви розглядаєте YU7 GT як потенційну покупку, варто звернути увагу на кілька практичних аспектів:
- Слідкуйте за офіційним запуском 21 травня — саме тоді стануть відомі ціни та комплектації.
- Уточніть склад «трекового пакету», з яким встановлювався рекорд: Xiaomi поки не розкрила повний перелік модифікацій для рекордного заїзду.
- Час розгону 0–100 км/год офіційно не оголошено — це важливий показник для порівняння з конкурентами.
- Платформа 800 В дозволяє заряджати акумулятор з 10 до 80% лише за 12 хвилин — суттєва перевага для тривалих поїздок.
Xiaomi не надала повних технічних специфікацій рекордного заїзду, тому остаточна оцінка серійних характеристик автомобіля стане можливою після офіційної презентації та незалежних тестів.
