433
Кабінет Міністрів України вніс до Верховної Ради законопроєкт №15200, який може стати однією з найбільших реформ у сфері дорожнього законодавства за останні роки. Документ передбачає суттєве оновлення Закону «Про дорожній рух» з метою гармонізації українських норм з європейським законодавством, зокрема Директивою ЄС 2025/2205 та положеннями Віденської конвенції про дорожній рух.
Фактично йдеться не просто про перейменування категорій, а про повне перезавантаження системи допуску до керування транспортними засобами — від мопедів і квадроциклів до вантажівок, автобусів, трамваїв і тролейбусів. Законопроєкт пропонує нові статті, які деталізують технічну класифікацію транспорту, вводять більш чіткі категорії посвідчень і закріплюють принцип поступового доступу до потужніших транспортних засобів.
Нові категорії посвідчень
Оновлена система передбачає більш деталізований поділ транспортних засобів за технічними характеристиками.
- AM — мопеди та легкі квадроцикли зі швидкістю до 45 км/год, об’ємом двигуна до 50 куб. см або потужністю до 4 кВт.
- A1 — легкі мотоцикли до 125 куб. см, потужністю до 11 кВт, а також трицикли до 15 кВт.
- A2 — мотоцикли потужністю до 35 кВт із обмеженням співвідношення потужності до ваги.
- A — повноцінні мотоцикли потужністю понад 35 кВт і потужні трицикли.
- B1 — квадроцикли масою до 400 кг (або 550 кг для вантажних версій).
- B — легкові автомобілі до 3500 кг з кількістю місць до восьми, без урахування водія.
- BE — легковики з важкими причепами.
- C1/C1E — середньотоннажний транспорт до 7500 кг і состави до 12 тонн.
- C/CE — важкі вантажівки та тягачі.
- D1/D1E — невеликі автобуси до 16 пасажирських місць.
- D/DE — великі автобуси.
- Окремо виділяються Tm (трамвай) та Tb (тролейбус).
Вік отримання прав
Законопроєкт вводить чітку вікову градацію:
- AM — з 15 років
- A1, B1 — з 16 років
- A2, B, BE, C1, C1E — з 18 років
- B та BE — з 17 років у супроводі водія зі стажем не менше 2 років
- A (мотоцикли) — з 20 років за наявності A2 не менше 2 років, або з 24 років без цієї вимоги
- A (трицикли) — з 21 року
- C, CE — з 21 року, або з 18 років за умови професійної освіти
- D1, D1E, Tm, Tb — з 21 року, або з 18 років із профосвітою
- D, DE — з 24 років, або з 21 року за наявності професійної підготовки
Для тракторів, самохідної техніки та сільськогосподарських машин право керування надаватиметься з 18 років.
Принцип поступового доступу
Одна з ключових ідей реформи — поступове розширення прав водія залежно від досвіду. Наприклад, посвідчення категорії B автоматично підтверджуватиме право на AM та A1, а категорії вищого рівня надаватимуть доступ до молодших категорій.
Також отримання більшості професійних категорій — C, D та їх похідних — буде можливим лише після наявності категорії B.
Ця реформа наближає Україну до європейської моделі, де водійські права точніше відображають навички та технічні особливості транспорту. Це важливо як для безпеки на дорогах, так і для майбутнього взаємного визнання документів з країнами ЄС. Для водіїв це означає, що система стане складнішою, але логічнішою: більше уваги приділятиметься досвіду, підготовці та типу транспорту, яким керує людина.
Якщо законопроєкт буде ухвалений, Україна отримає нову структуру водійських посвідчень, яка фактично перепише правила доступу до транспорту — від першого мопеда до багатотонної фури чи автобуса.
