1501
Японський автовиробник офіційно представив новий електричний кросовер Lexus TZ, який побудований на базі нового Toyota Highlander.
Преміальний кросовер отримав цілком оригінальні зовнішні панелі кузова та інше оформлення передньої частини з роздвоєними фарами. У задній частині розташовані спойлер на кришці багажника та вузький моноліхтар з написом Lexus посередині.
Спорідненість електричного Highlander і Lexus TZ також підтверджується однаковою колісною базою – 3050 мм. Однак довжина Lexus зросла на 50 мм – до 5100 мм. Ширина (1990 мм) та висота (1705 мм) практично не відрізняються від “родича”.
Інтер’єр Lexus TZ повністю оригінальний, хоча загальна архітектура передньої панелі запозичена у Toyota. На багаторівневому торпедо встановлено роздільні екрани приладів та медіасистеми. Однак, кнопковий пульт клімат-контролю замінений на сенсорну “смужкуу”.
На центральному тунелі розташовані подвійний майданчик бездротової зарядки, підсклянники та мініатюрний джойстик селектора трансмісії.
Трирядний та шестимісний салон кросовера його творці називають “вітальнею на колесах”. Для надання домашнього затишку передбачені просторий внутрішній простір, якісні оздоблювальні матеріали та комфортабельні крісла.
Сидіння перших двох рядів забезпечені вентиляцією та висувними підставками для ніг. Крім того, автовиробник називає Lexus TZ своїм найтихішим кросовером.
Декоративні накладки виготовлені з незвичайного матеріалу Forged Bamboo, який є композитом на бамбуковій основі. Об’єм багажника варіюється від 290 до 2017 літрів залежно від конфігурації сидінь.
Lexus TZ оснащений двомоторним повним приводом Direct4: передній та задній двигуни розвивають однакові 227 к.с. та 268 Нм. Загальна потужність – 408 к.с. Кросовер масою 2630 кг здатний розігнатися до “сотні” за 5,4 с і буксирувати причепи масою до 1500 кг.
Ємність тягової батареї – 95,8 кВт*год, показник далекобійності різниться залежно від регіону та циклу вимірювання: США (EPA) – 483 км, Європа (WLTP) – 530 км, Японія (JC08) – 620 км, Китай (CLTC) – 640 км.
Для північноамериканських машин передбачені зарядні роз’єми стандарту NACS від компанії Tesla. Максимальна потужність заряджання постійним струмом – 150 кВт, на поповнення енергії з 10 до 80% потрібно 35 хвилин. Для більшої маневреності задні колеса кросовера повертаються на кут до чотирьох градусів.
Нові електричні кросовери для Північної Америки випускатимуть на заводі TMMK у штаті Кентуккі, де вже виробляють електричний Toyota Highlander. Машини для Європи та Азії надходитимуть із японського заводу Miyata.
