333
Поки Aston Martin підкорює світ гіперкарів моделями Valhalla та Valkyrie, може скластися враження, що епоха великих гранд-турерів відійшла на другий план. Проте шпигунські фотографії нового прототипу з Нюрбургрингу свідчать про протилежне: британський бренд готує до випуску ще більш потужну версію свого флагмана, яка, ймовірно, відродить легендарне ім’я Vanquish S, інформує Автопілот з посиланням на Auto Express.
Цей автомобіль стане вершиною лінійки гранд-турерів Aston Martin і з’явиться на ринку в дуже насичений для компанії період. Разом із середньомоторними гіперкарами, нещодавно дебютував потужніший DB12 S, а на випробуваннях помічений екстремальний Vantage, який може повернути шильдик AMR. Новий Vanquish S покликаний утвердити свою домінацію серед передньомоторних моделей марки, запропонувавши клієнтам безпрецедентний рівень продуктивності.
Стандартна версія Vanquish оснащена 5,2-літровим твін-турбо двигуном V12, що видає вражаючі 823 к.с. та 1000 Нм крутного моменту. Це значно перевершує показники його попередника, DBS Superleggera, і навіть головного конкурента — Ferrari 12Cilindri. Хоча італійський суперкар має атмосферний двигун, Vanquish випереджає його за крутним моментом. Історично моделі з індексом S завжди отримували невелике збільшення потужності, і цей випадок навряд чи стане винятком, тим більше, що блок циліндрів нового V12 був посилений для роботи з вищими навантаженнями.
Водночас Vanquish вражає не лише абсолютною потужністю, але й керованістю. Інженерам вдалося налаштувати шасі таким чином, щоб автомобіль поводився скоріше як спорткар, аніж як важкий гранд-турер. Завдяки підвісці на подвійних поперечних важелях спереду та багатоважільній конструкції ззаду, автомобіль дивовижно спритно проходить повороти, ефективно маскуючи свою вагу у 1774 кг. Враховуючи, що в конструкції кузова вже широко використовується вуглецеве волокно та алюмінієва рама, знайти резерви для подальшого зниження ваги для версії S буде непростим завданням.
Зовнішні зміни на тестовому прототипі більш очевидні. Спереду помітний новий нижній сплітер, а колісні арки заповнюють 21-дюймові ковані диски, що прикривають стандартні карбон-керамічні гальма. Однак найбільший інтерес викликає задня частина. На перший погляд, чотири вихлопні патрубки на місці, але під сіткою на кришці багажника ховається щось незвичайне — схоже на два додаткові або, ймовірніше, альтернативні вихлопні отвори. Їхнє розташування вказує на те, що труби можуть проходити прямо через багажний відсік. Крім того, прототип оснащений збільшеним спойлером, тоді як задній дифузор тимчасово відсутній.
Усі деталі про цю гарячу новинку стануть відомі протягом найближчих місяців, коли Aston Martin проведе офіційну презентацію. Одне можна сказати напевно: ціна на флагманський GT значно перевищить стартову вартість стандартного Vanquish, яка становить 334 тисячі фунтів стерлінгів, кидаючи прямий виклик найшвидшим автомобілям планети.
