899
Купівля нового автомобіля зазвичай є другим за величиною придбанням після нерухомості. Проте з огляду на сучасні тенденції автокредитування, незабаром для купівлі новенького авто може знадобитися справжня іпотека. Згідно з новим звітом, американці позичають як ніколи багато, щоб виїхати з автосалону на новій машині, і дедалі частіше обирають надзвичайно довгі терміни кредитування, аби зробити платежі посильними. Про це повідомляє Carscoops.
За даними дослідження аналітичної компанії Edmunds, у першому кварталі цього року середня сума кредиту на новий транспортний засіб зросла до рекордних 43 899 доларів США, а щомісячні виплати піднялися до позначки у 773 долари. Це далеко не дрібні витрати, які зайвий раз нагадують: середня вартість нового автомобіля вже тривалий час тримається на рівні понад 50 тисяч доларів.
Зменшення першого внеску та довгострокові борги
Щоб математика зійшлася, покупцям доводиться шукати креативні підходи. Однією з найпомітніших змін стало те, як люди планують свої позики. Розміри початкових внесків зменшуються: з 6 511 доларів у першому кварталі минулого року до 6 206 доларів у поточному. Це допомагає швидше сісти за кермо, але змушує брати в борг більшу суму. Водночас нормою стають довші терміни кредитування. Майже чверть позик на нові авто тепер розтягуються на сім років і більше.
Хоча на перший погляд довгі терміни допомагають зробити щомісячний платіж підйомним, експерти попереджають про фінансові наслідки такого підходу:
- Більші переплати за відсотками у довгостроковій перспективі.
- Ризик виплачувати великий кредит за автомобіль, який вже давно втратив свою новизну та ринкову вартість.
- Попри збільшення термінів, близько 20% покупців нових авто зараз змушені платити 1 000 доларів або більше щомісяця.
Високі відсоткові ставки диктують умови
Відсоткові ставки також не полегшують ситуацію. Вони залишаються відносно високими, а привабливі пропозиції з нульовим відсотком від дилерів зустрічаються вкрай рідко. У результаті покупці змушені йти на компроміси, щоб втримати щомісячні платежі в межах своїх бюджетів.
«Споживачі ретельно обирають, чим пожертвувати, коли йдеться про доступність», — зазначає Іван Друрі, аналітик компанії Edmunds. Він додав, що хоча більший початковий внесок зазвичай є більш розумним фінансовим кроком, багато хто просто не може собі цього дозволити в нинішніх реаліях.
Проте експерти бачать і певний позитив. Ринок вживаних автомобілів найближчим часом може стати більш привабливим, оскільки туди повертатиметься більше машин після закінчення термінів лізингу, що потенційно призведе до зниження цін. А доти купівля нового авто означатиме постійний пошук балансу між автомобільними мріями та реальними фінансовими можливостями.
Також читайте:
