1357
Березень 2026 року приніс справжню сенсацію на автомобільний ринок Великої Британії. Відносно новий китайський кросовер Jaecoo 7 несподівано злетів на першу сходинку, ставши найбільш продаваним новим автомобілем у країні. Це перший випадок в історії, коли модель із Піднебесної очолила британський ринок. Історична подія сталася в найактивніший місяць продажів, який також відзначився рекордними показниками для електромобілів та гібридів. Однак експерти вже ставлять під сумнів те, чи надовго вистачить цього запасу міцності автовиробникам. Про це повідомляє Carscoops.
Китайський «загарбник» забирає корону
Компактний SUV від компанії Chery, дизайн якого відверто надихався стилістикою преміальних британських позашляховиків, вже отримав у мережі іронічне прізвисько «Range Rover з Temu». Проте жарти не завадили йому досягти вражаючих результатів: у березні було зареєстровано 10 064 одиниці Jaecoo 7. Це дозволило йому посунути таких звичних лідерів ринку, як Ford Puma (9 193 авто) та Nissan Qashqai (8 718 авто). Решта п’ятірки виглядала більш передбачувано: Kia Sportage (7 310) та Vauxhall Corsa (6 315).
З моменту свого дебюту у Великій Британії у вересні 2025 року Jaecoo 7 стабільно тримався поблизу першої десятки, але березневий стрибок кардинально змінив правила гри. За підсумками першого кварталу 2026 року модель посідає друге місце в загальному рейтингу з показником у 15 569 реєстрацій, дихаючи у спину Ford Puma (16 128 проданих авто). Розрив настільки малий, що наступні кілька місяців обіцяють запеклу боротьбу за лідерство.
Секрет успіху: PHEV та агресивна ціна
За даними представників Jaecoo, справжньою зіркою лінійки стала плагін-гібридна версія, оснащена системою Super Hybrid System (SHS-P). На неї припало аж 85% усіх продажів кросовера в березні. Цінова політика бренду стала головним козирем: базова бензинова модель стартує від 29 105 фунтів стерлінгів (близько 38 600 доларів), а топовий PHEV обійдеться у 35 175 фунтів (46 600 доларів). Автомобіль значно дешевший за конкурентів аналогічного розміру, що дає йому очевидну перевагу.
Крім того, плагін-гібрид здатний проїхати до 90 км (56 миль) виключно на електротязі. Це дозволяє моделі потрапити до нижчої податкової категорії та робить її надзвичайно привабливою для корпоративних автопарків. Аби розвіяти сумніви консервативних покупців щодо нового значка на капоті, материнська компанія Chery пропонує 7-річну гарантію та активно розширює дилерську мережу, яка вже налічує 124 локації.
Рекордний місяць для електромобілів
Загалом британський ринок нових автомобілів у березні зріс на 6,6% — до 380 627 реєстрацій, що є найкращим показником із 2019 року. Приватні покупці збільшили свою активність на 10,1%, продажі для автопарків зросли на 3,5%, а корпоративні реєстрації підскочили на 18,8%.
Електрифіковані транспортні засоби (EV) продемонстрували рекордний місяць:
- Плагін-гібриди (PHEV) злетіли на 46,9% (13% частки ринку).
- Звичайні гібриди (HEV) додали 7,3% (15,8% частки ринку).
- Повністю електричні авто (BEV) зросли на 24,2% (22,6% частки ринку).
Хоча частка чистих електромобілів у 22,6% виглядає солідно, вона все ще суттєво не дотягує до урядового цільового показника у 33% для автомобілів з нульовим рівнем викидів на 2026 рік.
Хмари на горизонті: знижки та криза
Попри вражаючі цифри на папері, настрої за лаштунками індустрії далекі від святкових. Аналітики SMMT зазначають, що автовиробники змушені пропонувати величезні знижки, аби підтримувати динаміку продажів. Водночас витрати на акумулятори виявилися на 30% вищими за прогнозовані, а ціни на громадську зарядку за останні п’ять років злетіли на 140%. Такі умови роблять прибутковість компаній надзвичайно крихкою.
Ситуацію ускладнює і криза в Ірані. З одного боку, зростання цін на пальне змушує більше водіїв замислюватися про перехід на електромобілі. З іншого — загальне підвищення вартості життя б’є по купівельній спроможності населення та знижує споживчу довіру.
«Найсильніший ринок нових автомобілів з 2019 року з найвищим в історії обсягом реєстрацій електромобілів — це стимул для економіки. Однак за гучними заголовками ховаються серйозні витрати та виклики. Більша частина березневих продажів — це замовлення, зроблені до початку конфлікту в Ірані, який загрожує підвищенням вартості життя та підриває довіру споживачів. На цьому тлі необхідний терміновий перегляд умов переходу на екологічний транспорт, щоб забезпечити стійке зростання ринку», — підкреслив Майк Хоуз, виконавчий директор Товариства виробників і продавців автомобілів (SMMT).
Також читайте:
