1357
У світі електромобілів з’явилося нове поле битви, і тепер головним показником стає не час розгону до сотні, а швидкість заряджання батареї. Китайський концерн Geely щойно заявив про здобуття лідерства, представивши акумулятори, які заряджаються навіть швидше, ніж інноваційні батареї від BYD, що вразили індустрію минулого місяця. Про це повідомляє Carscoops.
Нова батарея Golden Brick: цифри вражають
Бренд Lynk & Co, що належить Geely, повідомив, що їхня новітня батарея ємністю 95 кВт·год під назвою 900V Energee Golden Brick здатна поповнити заряд від 10 до 70 відсотків усього за 4 хвилини 22 секунди. Для порівняння, мегаватна зарядка BYD у тому ж діапазоні потребує 5 хвилин. Цей результат вже залишає далеко позаду будь-які досягнення європейських чи американських автовиробників.
Розширені показники заряджання батареї Geely виглядають наступним чином:
- Від 10 до 80 відсотків — 5 хвилин 32 секунди.
- Від 10 до 97 відсотків — 8 хвилин 42 секунди.
Варто зазначити, що у BYD процес заряджання до 97 відсотків займає 9 хвилин при використанні їхніх нових мегаватних станцій, тому Geely виграє навіть з урахуванням того, що батареї приймають струм повільніше при наближенні до повного заряду.
У чому секрет надшвидкого живлення?
Головною запорукою такого результату є високовольтна архітектура в поєднанні з надзвичайно потужним зарядним обладнанням. Пікова потужність сягає неймовірних 1100 кВт. Навіть при рівні заряду 75 відсотків батарея здатна приймати понад 500 кВт, а при 97 відсотках — 350 кВт. Ця остання цифра перевищує пікову швидкість заряджання більшості найсучасніших західних електрокарів.
Однак є й певні нюанси. Такі швидкості можливі лише на зарядних станціях нового покоління, яких поки що небагато. Мережа Geely постійно зростає, але наразі вона приблизно вчетверо менша за інфраструктуру BYD. Тож, хоча Geely сьогодні має всі підстави для гордості, реальним переможцем стане той, хто швидше розбудує відповідну мережу надпотужних терміналів.
Скептицизм BMW: чи варта гра свічок?
Далеко не всі в автоіндустрії вважають цю гонку за швидкістю зарядки виправданою. Наприклад, компанія BMW відкрито висловлює сумніви щодо такої одержимості надшвидким живленням батарей.
Завжди потрібно бути обережними з такими заявами. Можна оптимізувати один окремий показник продуктивності, але тоді доведеться йти на компроміси в іншому.
Саме так керівник відділу виробництва акумуляторів BMW Маркус Фалльбьомер прокоментував подібні рекорди. У баварській компанії натякають, що чудес не буває: якщо екстремально збільшити швидкість заряджання, це може негативно вплинути на інші критично важливі параметри — довговічність батареї, її вартість або загальну надійність автомобіля.
Також читайте:
