2209
Італійський бренд Maserati переживає не найкращі часи: продажі компанії впали з 51 500 автомобілів у 2017 році до скромних 7 900 одиниць минулого року по всіх модельних лінійках. Проте, несподіваний стратегічний прорахунок Porsche на ринку кросоверів може дати Maserati ідеальний шанс покращити свої позиції завдяки оновленню моделі Grecale. Про це повідомляє Carscoops.
Фатальна помилка Porsche з моделлю Macan
Головний конкурент Grecale — бензиновий Porsche Macan — поступово залишає ринок. У Європі продажі моделі з двигуном внутрішнього згоряння вже припинено через невідповідність новим правилам кібербезпеки, а глобальне виробництво завершиться вже цього літа. Ставка Porsche на виключно електричний Macan EV поки що не виправдовує себе: покупці все ще тяжіють до бензинових версій. За перший квартал цього року Porsche продала 18 209 кросоверів Macan, і лише 8 079 з них були електромобілями. Керівництво зі Штутгарта вже усвідомило помилку і дало зелене світло розробці нового бензинового Macan, проте він з’явиться на ринку не раніше 2028 року.
Які оновлення отримає Maserati Grecale
Саме це «вікно можливостей» тривалістю в кілька років Maserati має намір використати по максимуму. На нових шпигунських знімках помічено тестові прототипи оновленого кросовера Grecale як у бензиновій версії, так і в електричній модифікації Folgore.
- Екстер’єр: Камуфляж на передній частині вказує на легкі зміни дизайну, зокрема іншу форму нижнього бампера. Задня частина поки що виглядає без змін, але на пізніших етапах тестування можуть з’явитися нові деталі.
- Інтер’єр: Архітектура передньої панелі збережеться. Водій і надалі керуватиме функціями через два екрани (навігація та клімат-контроль), між якими розташований блок кнопок трансмісії.
- Електромобільна версія: Очікується можливе збільшення потужності електричного Folgore (яка зараз становить 550 к.с.) та подальше покращення запасу ходу.
Стратегія виживання бренду
Варто зазначити, що для 2026 модельного року Maserati вже внесла суттєві зміни в моторну гаму на деяких ринках.
Компанія відмовилася від базового 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна на користь адаптованої версії фірмового 3,0-літрового V6 Nettuno з подвійним турбонаддувом потужністю 385 к.с. Топова версія Trofeo зберегла свій 523-сильний агрегат.
Хоча тимчасова відсутність бензинового Macan не вирішить усіх глобальних проблем Maserati миттєво, це реальний шанс для компанії перехопити ініціативу в сегменті преміальних компактних кросоверів. Якщо бренд прагне вижити і повернути прихильність клієнтів, йому доведеться вичавити максимум із цієї переваги.
Також читайте:
