525
Aston Martin активно випробовує новий прототип моделі Vantage на знаменитій трасі Нюрбургринг. Судячи з усього, британський бренд готує більш жорстку, орієнтовану на трек версію свого популярного спорткара. Автомобіль відразу привернув увагу фотошпигунів масивним фіксованим заднім антикрилом та вкрай незвичайною деталлю — одразу вісьмома патрубками вихлопної системи. Про це повідомляє Carscoops.
Загадка восьми вихлопних труб та дизайн
Незвичайне компонування вихлопної системи виглядає так, ніби інженери з Гейдона вирішили поекспериментувати з надмірністю. Проте, оскільки це лише ранній тестовий мул, його зовнішній вигляд може бути оманливим. Найімовірніше, половина з цих патрубків встановлена виключно для відволікання уваги і фактично є муляжем, що залишився від стандартного Vantage. Справжніми виглядають чотири труби, згруповані ближче до центру — вони вже помітно потемніли від агресивного використання на треку.
Прототип проходить випробування без камуфляжу, використовуючи кузовні панелі та бампери від звичайної версії. Серед очевидних візуальних змін: агресивніший передній спліттер, виріз у задньому дифузорі під нову вихлопну систему та фіксоване антикрило. Спорткар також отримав 21-дюймові ковані диски з Y-подібними спицями від Vantage S, які доповнені перфорованими гальмівними дисками та яскравими зеленими супортами.
Що ховається під капотом?
На відміну від попередніх поколінь, актуальний «молодший» Aston Martin оснащується виключно 4,0-літровим двигуном V8 із подвійним турбонаддувом від підрозділу AMG. Стандартний Vantage видає 656 к.с., а версія Vantage S — 671 к.с. Враховуючи чималий потенціал цього силового агрегату, варто очікувати ще більшої віддачі для трекової модифікації.
Головною технічною особливістю новинки стане переналаштована підвіска, спеціально адаптована для екстремального водіння та максимальної стабільності на гоночних трасах.
Спортивні гени та перспективи випуску
Розробкою цієї хардкорної версії може займатися підрозділ AMR (Aston Martin Racing), який має успішний досвід створення гоночних болідів Vantage GT3 та GT4. Очікується, що фінальна серійна версія відрізнятиметься від прототипу низкою вдосконалень:
- Оновленим та аеродинамічно ефективнішим обвісом кузова.
- Елегантним центральним розташуванням чотирьох вихлопних труб.
- Жорсткішими налаштуваннями шасі, розрахованими на трек-дні.
Офіційного підтвердження щодо виходу екстремального Vantage від Aston Martin поки не надходило. Однак поява автомобіля на Нюрбургринзі прямо натякає, що прем’єра може відбутися вже протягом наступних кількох років. Найімовірніше, новинка вийде на ринок лімітованою серією, що зробить її бажаним екземпляром для колекціонерів.
