5828
Любителям офф-роуду, які планують подорож у пустелю Мохаве в Каліфорнії, варто перевірити свої карти. Федеральний суддя постановив закрити близько 3200 км (2000 миль) маршрутів для позашляховиків, щоб захистити істоту, яка рухається значно повільніше за тюнінгований джип — пустельну черепаху. Про це повідомляє Carscoops.
Це судове рішення стосується трас, що проходять через критично важливі місця існування черепах у західній частині пустелі Мохаве. Екологічні групи аргументували свою позицію тим, що існуючі маршрути дозволяють вантажівкам, мотоциклам та багі (side-by-sides) вдиратися безпосередньо в чутливі екосистеми. Суддя погодилася з цими доводами та зобов’язала Бюро управління земельними ресурсами (BLM) перекрити ці шляхи. Це стало результатом багаторічних судових баталій між екологами та федеральним агентством.
Катастрофічне скорочення популяції
Статистика, що стоїть за цим рішенням, виглядає доволі похмуро. Вчені зазначають, що популяція пустельних черепах у деяких моніторингових зонах скоротилася на приголомшливі 96% з 1970-х років. Дослідники стверджують, що головними причинами занепаду є зруйновані нори, порушений ґрунт і знищена рослинність — наслідки активного руху транспорту.
Черепахи проводять більшу частину свого життя під землею в норах, які вони риють самі. Ці сховища не мають шансів вистояти під колесами важких позашляховиків. Оскільки інші пустельні тварини також використовують ці укриття, зникнення черепах може спричинити ланцюгову реакцію в екосистемі.
Чи залишилося місце для розваг?
Варто зазначити, що постанова не закриває всю пустелю Мохаве для любителів бездоріжжя. Значна частина інфраструктури залишається доступною:
- Близько 6100 км маршрутів залишаться відкритими.
- Доступними будуть приблизно 110 000 гектарів територій для вільного пересування по пересіченій місцевості.
- Популярні локації, такі як Johnson Valley та інші великі рекреаційні зони, не підпадають під заборону.
Реакція спільноти та перспективи
Попри це, закриття викликало серйозну негативну реакцію серед ентузіастів офф-роуду та місцевого бізнесу, який залежить від туризму. Мешканці невеликих пустельних містечок побоюються економічних збитків через відтік відвідувачів з трейлерами, повними мотоциклів та квадроциклів.
Критики рішення також стверджують, що джиперів несправедливо звинувачують у всіх проблемах екосистеми, ігноруючи такі фактори, як інвазивні види, хвороби, забудова та зміна клімату. Тепер Бюро управління земельними ресурсами має час до 2029 року, щоб розробити нову мережу маршрутів, яка краще захищатиме дику природу. До того часу пустеля Мохаве стане трохи тихішою та безпечнішою для тварин.
Також читайте:
