7337
Менш ніж через рік після того, як один із власників Mazda CX-90 подав до суду через гучний скрип гальм, японський автовиробник зіткнувся з новим колективним позовом. Цього разу до старої проблеми додалися свіжі скарги на некоректну та навіть небезпечну роботу системи утримання в смузі руху (Lane-Keep Assist). Про це повідомляє Carscoops.
Невдалий досвід та подвійне розчарування
Новий судовий позов був поданий у штаті Вірджинія позивачем Джеймсом Р. Бернеллом. Його досвід знайомства з преміальним кросовером перетворився на розчарування майже одразу. Після придбання тестового CX-90 від дилера, чоловік повернув авто вже наступного дня, заявивши, що система Lane-Keep Assist «залишалася ввімкненою неналежним чином».
Спробувавши дати моделі ще один шанс, Бернелл придбав інший абсолютно новий Mazda CX-90 2024 року випуску, але зіткнувся з тими ж несправностями. Згідно з текстом скарги, позашляховик мав одразу кілька суттєвих недоліків:
- Система утримання в смузі руху застосовує недоречне та надмірно «коригувальне» зусилля на кермі, яке активно протидіє намірам водія;
- Постійний гучний писк гальмівних механізмів, аналогічний тому, про який йшлося в минулорічному позові від іншого власника.
Безкінечні ремонти без результату
Коли у квітні 2024 року власник привіз автомобіль на гарантійний ремонт, у дилерському центрі йому заявили, що все працює так, як і було задумано. Протягом наступних шести місяців Бернелл неодноразово привозив свій CX-90 на діагностику, скаржачись на гальма та електроніку, але постійно чув, що жодних несправностей немає.
Згодом на одному з офіційних сервісів фахівці таки нанесли спеціальну суміш проти скрипу на гальмівні колодки, але це не допомогло вирішити проблему. Пізніше гальмівні механізми були повністю замінені, проте нові деталі згодом також почали видавати дратівливі звуки.
У позові компанію Mazda звинувачують у «оманливій та жалюгідній поведінці». Позивач стверджує, що автовиробник знав про проблеми з гальмами та електронними асистентами CX-90, проте не зміг їх належним чином усунути, обравши тактику применшення або приховування дефектів.
Тенденція, що насторожує
Цікаво, що цей колективний позов був зареєстрований приблизно в той самий час, коли завершився перший судовий процес щодо гальмівної системи флагманського позашляховика. Попередня справа, ініційована Деніелом Гріном, була врегульована між автовиробником та позивачем на початку цього тижня. Умови мирової угоди наразі залишаються конфіденційними.
Також читайте:
