7685
Іноді сухі цифри не розкривають усієї картини. Так, новий BMW M5 Touring має чималу вагу, але компенсує її неймовірною потужністю: у заводському виконанні автомобіль видає 717 к.с. та 1000 Нм крутного моменту. Ще півтора року тому ательє Manhart Performance представило пакет доопрацювань, який підвищив віддачу супер-універсала до 789 к.с. Проте тюнерам цього здалося замало, і тепер вони підняли планку ще вище, презентувавши безкомпромісний пакет MH5 900E. Про це повідомляє Carscoops.
Що ховається під капотом?
Баварські інженери залишили значний запас міцності для 4,4-літрового V8 з подвійним турбонаддувом. Замість звичайного чіп-тюнінгу фахівці Manhart встановили пару модернізованих турбокомпресорів та повністю перекалібрували програмне забезпечення. Результат вражає: тепер агрегат видає приголомшливі 897 к.с. (910 PS) та 1200 Нм крутного моменту.
Щоб потужний двигун міг вільно «дихати», автомобіль отримав вихлопну систему з нержавіючої сталі з регульованими клапанами та матово-чорними патрубками, а також нові даунпайпи. Щоправда, є один нюанс — ці даунпайпи не дозволені для використання на дорогах загального користування в Німеччині, тому вони пропонуються виключно для експортних ринків.
Стриманий дизайн та нові колеса
На відміну від багатьох тюнерів, які тяжіють до візуальної надмірності, Manhart традиційно уникає надто кричущих модифікацій. Дизайн MH5 900E майже ідентичний попередньому проєкту MH5 800E. Зміни зводяться до доопрацьованих переднього та заднього бамперів, а також щедрих фірмових золотистих вінілових акцентів на кузові. Крім того, клієнти можуть замовити ексклюзивні ковані диски Concave One.
- Доступні розміри: 21 та 22 дюйми.
- Передні шини: 285/35 або 295/30.
- Задні шини: 305/30 або 315/30 на вибір клієнта.
Керованість важковаговика
Приховати чималу масу M5 Touring — завдання не з легких, але інженери зробили все можливе. Для покращення керованості пропонуються занижені пружини H&R або повністю регульована підвіска KW. Хоча койловери суттєво загострюють реакції автомобіля, вони можуть зробити щоденну їзду трохи жорсткішою.
Цікаво, що незважаючи на колосальний приріст потужності та серйозні зміни в підвісці, заводська гальмівна система залишилася без змін.
Новий пакет MH5 900E від Manhart доводить, що навіть найпрактичніші сімейні автомобілі можуть володіти характером та динамікою справжніх суперкарів, якщо за справу беруться професіонали.
Також читайте:
