4871
Двері, що підіймаються догори, камери замість дзеркал і система, яка згодом стала стандартом для всіх позашляховиків бренду. Двадцять років тому Land Rover показав концепт Range Stormer, який був настільки сміливим, що його ідеї здавалися фантастикою. Сьогодні ж ми бачимо його спадщину в кожному сучасному преміальному SUV, а сам прототип, що знову привернув до себе увагу завдяки блогерам, доводить: інколи майбутнє настає раніше, ніж ми очікуємо.
Прототип, що назавжди змінив бренд
У 2004 році на автосалоні в Детройті Land Rover зробив гучну заяву. На тлі консервативних моделей бренду з’явився зухвалий Range Stormer — тридверний позашляховик із рисами суперкара. Це був не просто дизайнерський експеримент, а чіткий натяк на новий, більш динамічний та емоційний напрям розвитку. Проєкт вартістю 1,5 мільйона євро мав на меті дослідити, чи готовий ринок до спортивної версії Range Rover. Як показав час, світ був не просто готовий — він цього прагнув.
Його зовнішність — це маніфест брутальності та спорту. Рубані лінії, масивний капот, висока підвіконна лінія та роздуті колісні арки створювали образ міцного атлета. Величезний панорамний дах заливав салон світлом, а гігантські 22-дюймові диски підкреслювали його монументальність. Саме цей агресивний, але водночас елегантний стиль ліг в основу першого покоління Range Rover Sport — моделі, що стала одним із найбільших комерційних успіхів компанії й назавжди змінила її імідж.
Але головною «фішкою», що приковувала погляди, стали його двері. Виконані в стилі «гільйотини», як у суперкарів Lamborghini, вони відчинялися вгору за допомогою електропривода, яким можна було керувати дистанційно. Це було непрактичне, але неймовірно ефектне рішення, що підкреслювало статус Stormer як шоу-кара. Воно чітко давало зрозуміти: Land Rover більше не хоче бути лише виробником утилітарних позашляховиків, а готовий грати на полі преміальних емоційних автомобілів.
Його ідеї ми бачимо в авто навіть сьогодні
Найбільш пророчим елементом Range Stormer стала технологія, яка сьогодні є візитівкою Land Rover. Саме на цьому концепті дебютувала система Terrain Response. Вона дозволяла водієві обирати режим руху (сніг, бруд, пісок) за допомогою селектора, а електроніка автоматично адаптувала налаштування двигуна, трансмісії та підвіски. Те, що у 2004 році здавалося революцією, тепер є стандартом для позашляховиків. Не менш футуристичними виглядали й камери, що замінили традиційні бічні дзеркала, — рішення, яке лише зараз починає з’являтися на серійних преміум-авто.
Інтер’єр концепту також зазирнув у майбутнє. Мінімалістичний салон, оздоблений дорогою шкірою та полірованим алюмінієм, відмовлявся від розсипу кнопок на користь лаконічності та ергономіки. У спинки передніх спортивних крісел були вмонтовані монітори для задніх пасажирів — опція, що стала популярною в люксових авто значно пізніше. Цей підхід до створення преміального та технологічного простору став основою для інтер’єрів усіх наступних моделей Range Rover.
Під капотом спочатку стояв потужний 4,2-літровий V8 з компресором на 400 к.с., здатний розганяти важкий позашляховик до 100 км/год за 7,5 секунди. Хоча для музейного життя його згодом замінили на простіший 4,6-літровий атмосферний двигун, ідея потужного спортивного SUV була втілена. Range Stormer не пішов у серію у своєму первісному вигляді, але його сміливі інженерні та дизайнерські ідеї виявилися настільки вдалими, що продовжують жити й розвиватися в сучасних автомобілях, підтверджуючи його статус провидця.
Сьогодні єдиний екземпляр Range Stormer зберігається в автомобільному музеї у британському Гейдоні. Він є не просто експонатом, а нагадуванням про те, як один сміливий крок може визначити розвиток цілого бренду на десятиліття вперед. Історія цього концепту доводить, що справжні інновації — це не ті, що слідують трендам, а ті, що їх створюють, навіть якщо для їхнього повного визнання знадобляться роки.
