2780
Автомобільний світ переживає тектонічні зсуви: поки одні компанії анонсують революційні електрокари, інші тихо прощаються з моделями, що стали для багатьох справжніми друзями на колесах. Низка популярних і добре знайомих українцям автомобілів незабаром зникне з автосалонів назавжди, і цей процес вже не зупинити. Розбираємось, хто потрапив до «прощального списку» і чому виробники зважилися на такий крок.
Прощання з легендами: які авто йдуть з ринку
Автомобільна індустрія невпинно трансформується під тиском нових екологічних норм, шаленої популярності кросоверів та глобального курсу на електрифікацію. Ця перебудова вимагає жертв, і ними стають моделі, які ще вчора здавалися невід’ємною частиною ринку. Виробники змушені оптимізувати свої лінійки, відмовляючись від автомобілів, що або не вписуються в нову стратегію, або просто перестали приносити очікуваний прибуток. Це не спонтанне рішення, а виважений крок, що сигналізує про кінець цілої епохи для певних класів авто.
Серед тих, хто йде, є справжні улюбленці публіки — машини, які завоювали серця водіїв своєю надійністю, доступною ціною чи унікальним дизайном. Для багатьох покупців саме ці моделі були першим новим автомобілем або вірним сімейним помічником. Їх зникнення — це не просто статистичний факт, а певна емоційна втрата для ринку. Процес виведення моделей буде поступовим: виробництво деяких авто вже зупинено, інші зникнуть з конвеєрів протягом найближчих двох-трьох років, орієнтовно до 2026-2027 року.
Причини такого «природного відбору» різноманітні. Для одних вироком став низький попит на тлі тотального домінування SUV. Інші не змогли адаптуватися до жорстких вимог щодо викидів, і їх модернізація виявилася економічно недоцільною. Треті ж просто звільняють місце на конвеєрі для нових, переважно електричних, моделей. Таким чином, компанії роблять ставку на майбутнє, залишаючи в минулому навіть успішні, але застарілі з точки зору нової бізнес-моделі проєкти.
Хто потрапив у список: від бюджетників до преміуму
Список моделей, що залишають ринок, вийшов напрочуд різноманітним і зачепив практично всі сегменти. Найбільше постраждав клас доступних автомобілів. Наприклад, з ринку йде харизматичний міський кросовер Kia Soul, який завжди вирізнявся своїм кубічним дизайном. Компанію йому складають компактні японські моделі Mazda 2 та субкомпактний кросовер Mazda CX-3, які програли конкуренцію більш сучасним суперникам. На деяких ринках також припинять продажі бюджетного седана Nissan Versa, що свідчить про загальне падіння інтересу до цього типу кузова.
Під ніж потрапили не лише бюджетники, а й представники середнього класу та преміуму, переважно седани. Так, шанувальникам класичних чотиридверних авто доведеться попрощатися з елегантним Volvo S60, оскільки шведський бренд повністю фокусується на електрокарах та кросоверах. Схожа доля спіткала й американський седан Acura TLX та надійний Subaru Legacy. Їх відхід підкреслює невблаганну тенденцію: седани стрімко втрачають популярність, і утримувати їх у модельній лінійці стає невигідно.
Цікаво, що з ринку йдуть не лише автомобілі з традиційними двигунами внутрішнього згоряння, а й деякі гібридні та навіть електричні версії. Наприклад, зі сцени сходить бензиновий Chevrolet Blazer, звільняючи дорогу своєму повністю електричному тезці. Jeep припинить випуск гібридної версії Grand Cherokee 4xe, а Nissan може переглянути географію продажів свого електрокросовера Ariya на окремих ринках. Це свідчить про те, що навіть у новітніх сегментах виробники проводять ретельну ревізію, залишаючи лише найперспективніші та найрентабельніші проєкти.
Зникнення цих моделей з ринку — це чіткий сигнал про те, як змінюються пріоритети і споживачів, і виробників. Вибір у сегменті класичних седанів та доступних хетчбеків ставатиме меншим, натомість ринок насичуватиметься кросоверами та електромобілями. Для покупців це означає необхідність адаптуватися до нових реалій, а для самих моделей, що йдуть, — шанс стати затребуваною класикою на вторинному ринку. Епоха змінюється, і автомобільний світ, як завжди, перебуває в авангарді цих змін.
