3423
Сезон таємниць для найменшого електричного хетчбека Volkswagen, схоже, добігає кінця раніше запланованого. Свіжі шпигунські знімки демонструють майбутній ID. Polo під час зимових випробувань, і цього разу автомобіль з’явився на дорогах з такою незначною кількістю маскування, що його майже неможливо не впізнати. Про це повідомляє Carscoops.
Хоча Volkswagen вже показував офіційні фото прототипів наприкінці минулого року, ті автомобілі були щільно заклеєні камуфляжною плівкою. Нові зображення кардинально відрізняються: боковини кузова повністю відкриті, що дозволяє детально розгледіти пропорції та рельєф поверхонь. Особливу увагу привертає ручка задніх дверей, акуратно інтегрована у віконну раму біля задньої стійки.
Дизайн та версії: натяк на R-Line
Спереду та ззаду все ще присутній тонкий шар візуального маскування, але його недостатньо, щоб приховати форму нижніх повітрозабірників або базовий дизайн бампера. Автомобіль виглядає готовим до серійного виробництва і неймовірно нагадує концепт ID.2all, представлений у 2023 році.
На фото потрапили два автомобілі: білий та чорний. Темніший екземпляр оснащений більшими спортивними дисками, і обидва, схоже, мають легкий аеродинамічний обвіс. Йдеться про невеликий спойлер на даху, масивніші бічні юбки та глибшу передню «губу». Це вказує скоріше на комплектацію R-Line, аніж на повноцінний GTI, який VW анонсував окремо.
Інтер’єр та габарити
За розмірами цей електричний суперміні близький до актуального Polo з двигуном внутрішнього згоряння. Однак завдяки розумному компонуванню та довгій колісній базі у 2600 мм, внутрішній простір буде значно більшим. Volkswagen обіцяє додаткове місце для ніг задніх пасажирів, а також збільшення простору над головою та ширини салону. Всередині водіїв чекають справжні фізичні кнопки, приємні на дотик матеріали та стильна ретро-графіка приладової панелі.
Технічні характеристики та запас ходу
Силова установка базується на передньому приводі (платформа MEB+), і покупцям запропонують три варіанти потужності електромоторів:
- 114 к.с. (85 кВт);
- 133 к.с. (99 кВт);
- 208 к.с. (155 кВт).
Найпотужніша з цивільних версій зможе розганятися до 100 км/год приблизно за 7 секунд. Пізніше очікується вихід «гарячого» ID. Polo GTI потужністю 223 к.с.
Базові версії отримають батарею на 38 кВт·год із скромним запасом ходу для міста, тоді як більший акумулятор на 52 кВт·год забезпечить до 450 км пробігу. Ймовірно, саме версія з великою батареєю надійде у продаж першою, а обіцяна стартова ціна у 25 000 євро може стати реальністю лише наприкінці 2026 або на початку 2027 року.
Також читайте:
