Канада відкриває кордони для китайських електромобілів: ріпак в обмін на доступні авто

Нова торгова угода привідкрила двері для офіційного повернення китайських електромобілів на канадський ринок. В обмін на це Китайська Народна Республіка пом’якшує тарифи на канадський сільськогосподарський експорт, зокрема на ріпак. Фактично, майбутні електрокари канадців можуть бути опосередковано «оплачені» дипломатією салатної олії. Про це повідомляє Carscoops.

Дешеві, високотехнологічні китайські електромобілі, що розвиваються шаленими темпами, лякають північноамериканських автовиробників і водночас захоплюють досвідчених покупців. Досі їх стримували мита та політична обережність, але нова угода докорінно змінює ситуацію. Канада отримає більше доступних варіантів EV, оскільки ставку мита знижено з 100% до 6,1%.

Квоти та ціни: чого очікувати

Початковий ліміт імпорту встановлено на рівні 49 000 автомобілів на рік, що може зрости до 70 000 через п’ять років. Найважливішим є те, що близько половини цього обсягу, як очікується, коштуватиме менше ніж 35 000 канадських доларів (близько 25 000 доларів США).

Якщо головним критерієм є ціна, то крихітний хетчбек BYD Seagull (відомий на деяких ринках як Dolphin Surf) може стати ідеальним міським транспортом. Хоча він нагадує «валізу з фарами» і може бути не надто пристосованим до суворих канадських зим, він та його старший «брат» Dolphin здатні змінити правила гри для міських жителів.

Технологічні флагмани та інтерес конкурентів

Для тих, хто шукає стиль і готовий вийти за рамки бюджетного сегмента, на горизонті з’являються седани Xpeng P7+ та Xiaomi SU7. Останній викликає неабиякий інтерес навіть у лідерів автоіндустрії.

Генеральний директор Ford Джим Фарлі у 2024 році особисто тестував спеціально імпортований Xiaomi SU7 і назвав його «фантастичним», зізнавшись в інтерв’ю: «Я не хочу з ним розлучатися».

Відкриття ринку також може дати зелене світло західним брендам, які виробляють моделі виключно в Китаї. Серед потенційних новинок:

• Mazda EZ-6 (седан вартістю близько 20 000 доларів у Китаї);
• Toyota bZ7;
• Кросовер Nissan NX8.

Звісно, залишаються питання щодо мереж сервісного обслуговування, довгострокової надійності та того, як ці бренди впишуться в реалії канадського ринку. Але з точки зору автоентузіастів, доступ до цієї нової хвилі електрокарів виглядає інтригуюче.

Також читайте: