3250
Одним із найбільших побоювань при купівлі вживаного електромобіля залишається стан його батареї. Особливе занепокоєння викликає думка про те, що попередній власник зловживав швидкими зарядками, скорочуючи життя акумулятора. Однак найбільший китайський виробник батарей CATL стверджує, що ця проблема може незабаром залишитися в минулому завдяки їхнім новим технологіям. Про це повідомляє Carscoops.
Мільйонні пробіги без втрати якості
Компанія CATL заявила про створення нового літій-іонного блоку 5C, який здатен зберегти 80% своєї початкової ємності навіть після 3000 повних циклів зарядки. Головна особливість у тому, що ці показники досягаються при використанні швидкісних зарядних станцій за ідеальних температурних умов (близько 20 градусів Цельсія).
Якщо перевести ці цифри в кілометри, то ресурс батареї становить приблизно 1,8 мільйона кілометрів (1,1 млн миль). Це показники, притаманні комерційному транспорту та таксі, а не звичайним сімейним авто.
Випробування екстремальною спекою
Навіть у суворих умовах нова розробка демонструє вражаючу витривалість. Виробник порівнює умови тестування з літом у Дубаї: при температурі 60 градусів Цельсія батарея зберігає 80% ємності після 1400 циклів. Це еквівалентно пробігу у 840 000 км, що значно перевищує життєвий цикл більшості сучасних автомобілів.
Зарядка за 12 хвилин та секретні технології
Маркування «5C» вказує на швидкість поповнення енергії. Теоретично такий акумулятор можна зарядити з нуля до повного обсягу всього за 12 хвилин. Зазвичай надшвидка зарядка пришвидшує деградацію хімічних елементів, але CATL застосувала низку інженерних рішень для захисту:
- Більш рівномірне покриття катода для зменшення структурних пошкоджень.
- Спеціальна добавка в електроліт, яка допомагає «лікувати» мікротріщини.
- Термочутливий шар на сепараторі, що сповільнює рух іонів при перегріві.
- Система терморегуляції, здатна охолоджувати конкретні гарячі точки всередині блоку.
Що це означає для водіїв?
Мета цих інновацій — зробити швидку зарядку рутинною справою, а не тим, чого власники електрокарів намагаються уникати заради збереження батареї. Це може стати переломним моментом для служб таксі та служб доставки, де час простою автомобіля коштує грошей.
Звісно, наразі це лише заявлені цифри на папері. CATL поки не повідомила, коли розпочнеться масове виробництво і які саме моделі авто першими отримають ці довговічні батареї. Проте, якщо реальні показники відповідатимуть хоча б половині обіцянок, ідея про те, що батарея переживе сам автомобіль, стає цілком реальною.
Також читайте:
