2885
Для українських власників електромобілів січень став холодним душем: вартість швидкої зарядки злетіла на рекордні 51%. Ілюзія майже безкоштовних подорожей розвіялася, коли цінники на публічних станціях перетнули психологічну позначку, а повна «заправка» популярного електрокара почала коштувати, як бак бензину. Розбираємося, чому це сталося і що буде далі з ринком.
Стрімке подорожчання зарядки: що чекає на власників EV
Січень 2024 року кардинально змінив правила гри для всього ринку електромобілів в Україні. Причиною цінового шторму стала постанова НКРЕКП, яка змусила операторів зарядних станцій купувати електроенергію за ринковими, а не фіксованими тарифами. Якщо раніше вони могли розраховувати на стабільну ціну, то тепер змушені платити за правилами «ринку на добу наперед», де вартість значно вища і менш прогнозована. Це рішення миттєво позначилося на кінцевих споживачах.
Для пересічного водія ці зміни вилилися у конкретні цифри на табло зарядних станцій. Медіанна вартість кіловат-години на швидкісних DC-терміналах сягнула 25,21 грн, а в окремих локаціях перевалила за 30 грн. На практиці це означає, що повна зарядка батареї ємністю 60 кВт·год, яка є стандартом для багатьох популярних моделей, тепер легко може коштувати понад 1500 гривень. Такий стрибок цін став особливо болючим взимку, коли запас ходу електромобілів природно знижується через низькі температури.
Парадоксально, але на тлі цінового зростання зарядна інфраструктура продовжує активно розвиватися. Лише за січень в Україні було встановлено 43 нові швидкісні станції, а їхня загальна кількість перевищила 1450 одиниць. Однак це розширення мережі більше не гарантує зниження цін. Оператори, стикаючись із новими ринковими реаліями та нестабільністю в енергосистемі, змушені закладати всі ризики у тариф, перекладаючи фінансовий тягар на плечі власників електромобілів.
Регіональні ціни: де заправити електрокар найдорожче
Вартість кілометра на електромобілі тепер напряму залежить від вашого регіону. Аналітика ринку демонструє величезну географічну нерівність у тарифах. Найдорожче «заправити» свій електрокар на швидкісних станціях виявилося у Запорізькій, Вінницькій та Чернігівській областях. Саме тут водії найчастіше стикаються з цінниками, що наближаються до 30 грн/кВт·год або навіть перевищують цю позначку.
Причини такої різниці комплексні. У деяких регіонах ключову роль відіграє низька конкуренція між операторами, що дозволяє їм утримувати вищі ціни. В інших — на вартість впливають високі витрати на підключення нових потужних станцій до мереж. Для прифронтових та прикордонних областей, як-от Чернігівщина чи Запоріжжя, додатковим фактором стає нестабільність енергосистеми та потреба забезпечувати автономну роботу станцій, що також закладається у фінальний тариф.
Таким чином, в Україні складається нова реальність, де володіння електромобілем має різну економічну доцільність залежно від місця проживання. Якщо раніше головною статтею витрат була купівля авто, то тепер у рівняння додається вартість щоденної експлуатації. Це змушує потенційних покупців та нинішніх власників значно ретельніше прораховувати свої маршрути та обирати місця для зарядки, адже різниця у вартості може бути дуже суттєвою.
Січневе подорожчання — це не тимчасове коливання, а фундаментальна зміна, яка підводить риску під епохою дешевої публічної зарядки. Міф про те, що електрика завжди і всюди дешевша за пальне, остаточно зруйновано. Відтепер реальну економію від володіння електромобілем відчуватимуть переважно ті, хто має доступ до повільної нічної зарядки вдома чи в офісі за побутовим тарифом. Для решти водіїв швидкісні станції перетворюються з доступної альтернативи на опцію для далеких подорожей, вартість якої змушує двічі подумати перед підключенням кабелю.
