5171
Вперше в США електричний магістральний тягач з напівпричепом успішно зарядився під час руху по автомагістралі завдяки новій системі, що розроблена командою інженерів Університету Пердью за підтримки Cummins.
Спільний проект Purdue та Cummins електрифікував чвертьмильну ділянку шосе у Вест-Лафайєт, штат Індіана, США. Що ще важливіше, команда успішно передала 190 кіловат зарядної потужності електричній вантажівці, коли авто рухалось з підтвердженою швидкістю у 90 км/год.
“Дві головні перешкоди для впровадження електромобілів, принаймні для громадськості, – це тривога щодо запасу ходу і вартість”, – пояснює Джон Хеддок, професор Школи цивільного та будівельного будівництва Лайлса Університету Пердью.
За його словами, значна частина цієї вартості електромобілів залежить від розміру акумуляторних блоків, які вони повинні мати. За допомогою нової системи можна їхати, і паралельно заряджати акумулятор.
Запатентована система Пердью передбачає встановлення передавачів на спеціально виділених смугах на самій дорозі. Ці котушки подають енергію на набір приймачів, встановлених під рамою вантажівки.
Якщо технологія виправдає свої обіцянки, це буде величезна подія – саме тому розробники захоплюються потужністю високошвидкісної зарядки у майже 200 кВт, якої вже досягнуто.
