5139
Український агросектор продовжує демонструвати дивовижну стійкість та винахідливість, вимагаючи все більш ефективної та універсальної техніки. Відповідаючи на цей запит, вітчизняні виробники створюють унікальні машини, здатні виконувати кілька завдань одночасно. Яскравим прикладом такої інженерної думки став новий зерновоз на базі шасі Renault, який отримав не лише місткий кузов, а й потужний кран-маніпулятор, що кардинально змінює підхід до логістики в полі.
Український зерновоз Renault отримав потужний кран
На ринку агротехніки з’явилася цікава новинка — зерновоз VIVA CB SK, створений на базі витривалого тривісного шасі Renault Trucks K. Головною особливістю цієї машини, що одразу виділяє її серед аналогів, є інтегрований у задній частині кузова кран-маніпулятор Palfinger PK17.001SLD3. Цей австрійський агрегат перетворює звичайний самоскид на автономну робочу одиницю, здатну самостійно завантажувати добрива, посівний матеріал чи інші вантажі в мішках типу «біг-бег».
Потужності крана вистачає для найскладніших завдань. Його вантажний момент становить 16,8 тм, що дозволяє підіймати вантажі масою до 6200 кг біля основи. Максимальний виліт стріли сягає майже 15 метрів, що забезпечує велику робочу зону навколо вантажівки. Така функціональність дозволяє аграріям економити час та кошти, адже зникає потреба залучати для завантажувальних робіт окрему одиницю техніки, наприклад, тракторний навантажувач.
Сам кузов-зерновоз також спроєктований з думкою про ефективність та надійність. Самоскидна платформа об’ємом 21 кубічний метр здатна перевозити до 30 тонн вантажу. Конструкція передбачає бічне розвантаження на дві сторони, що є зручним в умовах обмеженого простору на елеваторах чи в складських приміщеннях. Для захисту зерна від опадів та втрат під час транспортування кузов оснащений тентом, а для зручності водія на задньому борту встановлено відкидний оглядовий майданчик.
Чим цікава ця машина для важких умов роботи
В основі цього багатофункціонального зерновоза лежить шасі Renault Trucks серії K з колісною формулою 6х4, яке спеціально розроблене для експлуатації у складних дорожніх умовах. Це не просто вантажівка для асфальтованих доріг, а справжній «роботяга», готовий до випробувань ґрунтовками та пересіченою місцевістю. Під комфортабельною кабіною зі спальним місцем встановлено надійний 12,8-літровий турбодизельний двигун потужністю 480 кінських сил, який забезпечує необхідний запас тяги навіть при повному завантаженні.
Про готовність автомобіля до викликів українського бездоріжжя свідчить цілий комплекс захисних елементів. Передня частина машини захищена потужним сталевим бампером, що складається з трьох секцій, а знизу двигун прикриває масивна захисна плита. Фари головного світла додатково обладнані металевими решітками, що запобігають їх пошкодженню гілками чи камінням. Навіть нижні сходинки кабіни зроблені гнучкими, щоб не зламатися при контакті з перешкодою.
Такий підхід до конструювання робить зерновоз не просто транспортним засобом, а надійним інструментом для агробізнесу. Поєднання міцного, захищеного шасі з універсальною надбудовою, що включає кран-маніпулятор, є прямою відповіддю на потреби українських фермерів. В умовах, коли кожна хвилина та кожна гривня на рахунку, техніка, що дозволяє зменшити кількість операцій та залученого персоналу, стає ключовим фактором успіху.
Поява подібних спеціалізованих машин свідчить про важливий тренд: українські виробники кузовних надбудов не просто копіюють закордонні зразки, а глибоко аналізують потреби місцевого ринку та створюють унікальні рішення. Інтеграція потужних кранів на зерновози, адаптація шасі до важких умов та увага до деталей демонструють зрілість вітчизняної інженерної школи. Можна очікувати, що в майбутньому така багатофункціональна техніка ставатиме все більш поширеною, допомагаючи українським аграріям працювати ефективніше та зміцнювати економіку країни.
