2401
Сучасні автомобілі настільки насичені технологіями, що це часто створює нові несподівані проблеми. Mazda та власники її авто переконалися в цьому на власному досвіді після масштабної відкличної кампанії на початку 2024 року. Вона мала усунути дефект, який водії описували як «липке кермо» у моделі CX-90. Однак, схоже, що проблема не була вирішена остаточно. Про це повідомляє Carscoops.
Через майже два роки ситуація залишається напруженою. Деякі водії стверджують, що дефект повернувся, і Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочала нове розслідування, щоб з’ясувати, чи спрацювало виправлення так, як планувалося.
У чому полягала суть першого відклику
Початкова кампанія під кодом 24V022 була ініційована через раптову та несподівану зміну зусилля на кермі. Дослідження того часу показали, що черв’ячна передача механізму могла нагріватися настільки сильно, що мастило втрачало свої властивості, перестаючи забезпечувати плавність і лінійність керування.
Запропоноване рішення включало нанесення свіжого мастила разом із оновленням програмного забезпечення, яке мало б виявляти проблему до її прояву. Теоретично ця комбінація мала б повністю усунути несправність.
Нові скарги на стару проблему
Замість закриття питання, регулятор NHTSA продовжує отримувати повідомлення про проблеми з кермуванням від тих, хто вже пройшов процедуру ремонту. Згідно з нещодавно опублікованим запитом (Recall Query RQ26002), федеральні регулятори перевіряють ефективність попереднього ремонту Mazda.
Офіс розслідування дефектів (ODI) повідомив про отримання 26 скарг від споживачів, а також кількох польових звітів. Водії заявляють про періодичне та раптове збільшення зусилля на кермі під час звичайної їзди.
Ризики та можливі наслідки
NHTSA попереджає, що будь-яка несподівана зміна опору керма під час руху підвищує ризик аварії, особливо на високих швидкостях або під час маневрів ухилення.
- На даний момент ODI вважає, що дві аварії можуть бути пов’язані з цією проблемою.
- Інформації про травми або загиблих внаслідок цих інцидентів наразі немає.
- Розслідування охоплює 43 752 автомобілі Mazda CX-90 2024 модельного року, проданих у США.
На цьому етапі власникам не потрібно вживати жодних дій. Ані NHTSA, ані Mazda поки що не надали нових інструкцій. Подальша доля кампанії залежить від висновків ODI: якщо буде встановлено, що перший ремонт був неефективним, Mazda буде змушена оголосити новий відклик із переглянутим методом ремонту.
Також читайте:
