1177
Зростання цін на нові автомобілі змушує покупців переглядати свої бюджетні можливості, а автовиробників — коригувати, здавалося б, затверджені стратегії. Компанія Ford, яка кілька років тому фактично відмовилася від сегменту седанів у Північній Америці на користь кросоверів та пікапів, тепер розглядає можливість повернення до більш традиційних кузовів. Про це повідомляє Carscoops.
«Ніколи не кажи ніколи»
Лінійка Ford у США була сфокусована на позашляховиках та вантажівках з моменту припинення виробництва седана Taurus у 2019 році. Однак генеральний директор Ford Джим Фарлі під час інтерв’ю на автосалоні в Детройті відкрито визнав можливість відродження цього класу.
«Ніколи не кажи ніколи. Ринок седанів дуже жвавий. Справа не в тому, що там немає попиту. Просто ми не могли знайти спосіб конкурувати та залишатися прибутковими. Що ж, можливо, ми знайдемо спосіб зробити це», — заявив Фарлі.
Хоча це ще не офіційний анонс продукту, слова CEO натякають на те, що за зачиненими дверима дизайнерських центрів Ford вже можуть розроблятися нові легкові моделі. Раніше Фарлі визнавав, що компанії довелося прибрати з глобальної лінійки такі моделі, як Fiesta та Focus, через неможливість конкурувати за ціною з Toyota та Hyundai/Kia.
Криза доступності авто
Ринок диктує нові умови. Аналітики прогнозують можливий спад продажів авто у 2026 році після трьох років зростання. Головна причина — ціни, що витісняють споживачів з ринку:
- Середній щомісячний платіж за нове авто в США наближається до 800 доларів.
- Ціна транзакції сягнула рекордних 50 326 доларів.
Водночас попит на дешевші автомобілі є очевидним. Компактний пікап Ford Maverick та кросовер Chevrolet Trax б’ють рекорди продажів саме завдяки своїй доступності. Фарлі зазначив, що клієнти просять пропонувати більше бюджетних варіантів, і компанія вже перепрофільовує заводи для виробництва таких авто.
Зміна інженерного підходу
Варто зазначити, що хоча Taurus зник з американського ринку, нове покоління цього седана (відоме як Mondeo) успішно продається в Китаї та на Близькому Сході. Крім того, ходять чутки про чотиридверну версію Mustang.
Виконавчий голова Білл Форд наголосив, що компанія шукає способи знизити витрати не шляхом урізання опцій, а через фундаментальні зміни в інженерії. Вже анонсовано вихід нового електричного пікапа у 2027 році зі стартовою ціною близько 30 000 доларів. Схожу стратегію обирають і конкуренти: глава Stellantis також заявив про плани запуску нових моделей вартістю до 30 000 доларів.
