2357
У 2024 році майстерні Danton Art Kustoms і Frechy Export LLC, а згодом — Garage Gas Monkey — оголосили про амбітний проєкт: створити шестиколісну версію італійського суперкара Ferrari Testarossa. Авто викликало хвилю зацікавлення, здивування та критику.
На папері і в рендерах це виглядало як технічний виклик і виклик традиціям: з чотирма задніми колесами та незвичайною пропорцією — “монстр-Ferrari”, який мав перевернути уявлення про класичні суперкари.
Конфлікт між авторами проєкту
За словами творців з Danton Art Kustoms, Gas Monkey Garage «недоплатив» за роботу та привласнив собі «кредити» за чужу роботу. В текстах від Danton — пряма критика: “брехун і злодій… не торкнулися жодної гайки”.
З іншого боку, представники Gas Monkey Garage стверджують, що конструкція потребувала значно більше доопрацювань — фарбування, підгонки та виготовлення деталей — ніж очікувалося. За їхніми словами, практично кожну частину потрібно було переробити.
Затримки і невизначеність
Проєкт неодноразово переносив терміни — повідомлення про “скоро буде готово” змінювалися на нові затримки. Сьогодні авто все ще не завершене: за словами Gas Monkey, навіть на “середньому етапі” воно лише “приймальне”, а не фінальне.
Danton же у коментарях прямо заявив, що “знищив” авто — натяк на розрив співпраці або зневіру у завершенні проєкту.
Що це означає для кастом-спільноти і фанатів Ferrari
Проєкт підриває довіру: експерименти над іконами автопрому — завжди ризик. Коли справа доходить до грошей, термінів та авторства — навіть найгучніші «тюнерські мрії» можуть обернутись провалом.
Етична дилема: хто відповідає за “вигляд”? Якщо кастомізують Ferrari, наскільки допускається зміна класичних пропорцій? Чи шанують спадщину бренду, чи просто роблять шоу заради уваги?
Попит на “унікальне” — але ціна помилки занадто велика. Цей кейс може зробити кастом-спільноту більш обережною при подібних проєктах.
Шестиколісна Ferrari Testarossa від Gas Monkey Garage і Danton Art Kustoms мала стати мега-вірусною ідеєю, яка підірве уявлення про автомобільну ексклюзивність. Замість цього проєкт перетворився на довгу історію скандалів, звинувачень, затримок і, найімовірніше — провалу.
