3450
Mercedes-Benz розширює родину компактних седанів CLA новою гібридною версією, яка обіцяє здивувати не лише своєю економічністю. Під капотом CLA 220 hybrid ховається двигун, розроблений спільно з китайським автогігантом Geely. Так, ваш наступний німецький автомобіль може мати серце, виготовлене в Піднебесній.
Як стало відомо виданню Carscoops.
Що під капотом?
Нова модель CLA 220 hybrid візуально майже не відрізняється від повністю електричних варіантів, але її головна особливість — 1,5-літровий чотирициліндровий турбодвигун, що працює за циклом Міллера і має незвично високий ступінь стиснення 12:1.
Хоча Mercedes-Benz стверджує, що «розробив» цей мотор, компанія не афішує відкрито, що це спільний проєкт із Geely. Більше того, двигун не лише спроєктований за участі китайських інженерів, але й вироблятиметься в Китаї, а потім доставлятиметься до Німеччини для встановлення в автомобілі. Для підвищення ефективності агрегат оснащений алюмінієвим картером та покриттям Nanoslide на стінках циліндрів для зменшення тертя.
Динаміка та ефективність
Бензиновий двигун працює в парі з електромотором, інтегрованим у восьмиступінчасту роботизовану коробку передач з подвійним зчепленням, та 48-вольтовою літій-іонною батареєю ємністю 1,3 кВт*год. Ця система дозволяє CLA 220 рухатися виключно на електротязі на швидкості до 96 км/год та рекуперувати до 25 кВт енергії під час гальмування.
Сукупна потужність гібридної установки складає 208 к.с. та 380 Нм крутного моменту. Це дозволяє седану вагою 1630 кг розганятися до 96 км/год за 7,1 секунди та досягати максимальної швидкості 209 км/год.
Знайомий салон, але з нюансами
У стандартну комплектацію всіх гібридних CLA 220 входить панорамний скляний дах. За доплату доступний вражаючий Superscreen, що об’єднує три дисплеї: 10,25-дюймову панель приладів, 14-дюймовий екран мультимедіа та 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
Проте найцікавішою зміною для водіїв стане оновлене кермо. Хоча на перший погляд воно не змінилося, Mercedes-Benz повернув фізичні елементи керування. Замість сенсорних поверхонь для круїз-контролю та гучності тепер використовуються зручний перемикач та ролик, як у новому GLC.
