2354
Після десятирічної служби машина втрачає «свіжість». Навіть доглянуті авто з пробігом 200 000 км мають слабкі місця. Підвіска зазвичай перша нагадує про вік. Водій із Києва Сергій розповів: «На ямах почало стукати, а кермо дрібно тремтить». Так проявляється знос сайлентблоків і підрамників. Легка іржа ще не катастрофа, але глибока – сигнал для заміни.
Амортизатори живуть близько 100 000 км. Якщо машина вже подолала подвійний пробіг, вони точно втратили робочі властивості.
Автомеханік Олег Руденко пояснює:
«Зношені амортизатори не тримають дорогу, особливо взимку. Машину може повести навіть на невеликій швидкості».
Придивіться до приводів і ШРУСів. Хруст при поворотах або ривки при старті – класична ознака їхнього старіння. На СТО це перевіряють за кілька хвилин.
Двигун і коробка теж не вічні. Якщо на стиках видно сліди оливи – готуйтеся до заміни прокладок. Старе трансмісійне масло густіє й шкодить механізмам. Його варто освіжити, особливо якщо історію обслуговування авто ніхто не пам’ятає.
Після десятиліття слабне електрика. Стартер може крутити повільно, генератор – не давати стабільної напруги. У такому випадку допоможе вимірювання струму навантаження. Цю перевірку роблять у будь-якому сервісі за кілька хвилин.
Охолодження – ще одна зона ризику. Якщо антифриз не міняли 4–5 років, система забруднюється, радіатор «цвіте». Перегрів двигуна після цього – лише питання часу.
Кузов також старіє. Іржа на арках, порогах, дверях – звичне явище після 10 років. Найточніше це видно на підйомнику. При виявленні осередків варто одразу обробити метал антикором, інакше гниття швидко пошириться.
Український контекст
В Україні зараз активно обговорюють відновлення техогляду для легкових авто. Як повідомляє МВС України, уряд планує повернути обов’язковий контроль стану машин старших 10 років. Ініціатива має підвищити безпеку на дорогах і зменшити кількість аварій через технічні несправності.
