1935
Британський портал Tyre Reviews провів експеримент, який змусив замислитися навіть досвідчених водіїв. Фахівці вирішили навмисно встановити шини навпаки, щоб перевірити, як це вплине на керування. Для тестів взяли Volkswagen Golf GTI з новим комплектом Pirelli All Season SF3 Cinturato і вивели його на засніжений полігон.
На перший погляд, усе виглядало непогано. Машина з «перевернутими» шинами навіть зупинялася швидше – гальмівний шлях скоротився приблизно на 4,7%. Авто зупинялося з 45 до 5 км/год на 19,07 метра замість 19,96. Здавалося б, результат позитивний, але далі почалися проблеми.
Коли експеримент дійшов до прискорення та маневрів, ситуація різко змінилася. Машина розганялася повільніше на 9%, а при поворотах ставала нервовою – задню вісь починало зносити. На мокрій дорозі наслідки були ще серйозніші. При неправильному монтажі шини втрачали зчеплення вже на 68,8 км/год, тоді як за правильної установки – лише після 79,1 км/год.
«Гума має спеціальний напрямок протектора, який відводить воду й сніг. Якщо перевернути шину, вона працює проти себе», – пояснює польський автоексперт Томаш Левандовський, який багато років тестує зимові комплекти для сервісів автострахування.
Дані Tyre Reviews підтвердили: аквапланування зростає на 9%, гальмівний шлях подовжується на 3,6%, а зчеплення погіршується майже на 14%. Водій отримує ілюзію стабільності, але насправді ризикує опинитися в кюветі.
Поради водіям
- Завжди перевіряйте напрям стрілки на боковині шини – вона вказує, куди має обертатися колесо.
- Не змішуйте різні моделі чи розміри навіть на одній осі.
- Якщо сумніваєтесь, зверніться до шиномонтажника, а не «гаражного» майстра.
