274
Популярність кросоверів не залишає виробникам іншого вибору, як збільшувати їхню кількість, але у Toyota вирішила показати, що у покупців існує й інша потреба: FT-Me.
Новинку представили в рамках заходу «Kenshiki Forum», де компанія презентувала оновлений кросовер bZ4X, нову версію Toyota C-HR+, новий Toyota Urban Cruiser та оновлений Lexus RZ.
Розміри мають значення
Фактично, новий FT-Me навіть менший за компактний автомобіль Toyota iQ та менший за японські kei-автомобілі.
Маючи довжину меншу за 2,5 метра, він навіть коротший за оригінальний Smart ForTwo. Toyota стверджує, що електрокар настільки компактний, що займає лише половину паркувального місця.
Електричний хетчбек оснащений сонячним дахом, який використовує енергію сонця для заряду акумулятора. У сонячний день FT-Me може отримати достатньо заряду для 30 кілометрів дистанції. Однак Toyota не розкрила розмір батареї або максимальний запас ходу автомобіля.
Електромобіль має просторий салон із великими вікнами для кращого огляду, хоча, здається, що відкривається лише їхня невелика частина.
У Toyota стверджують, що в деяких європейських країнах FT-Me було розроблено для легального керування підлітками віком від 14 років. Це означає, що серійну версію класифікуватимуть як квадроцикл, подібно до трійки Stellantis: Citroën Ami, Opel Rocks-e та Fiat Topolino. Відповідно до законодавства Європейського Союзу, ці чотириколісні мікроавтомобілі не повинні перевищувати 8 кінських сил (шість кіловат) і вагу 425 кілограмів. Крім того, максимальна швидкість обмежена 45 км/год.
FT-Me отримав 14-дюймові вінілові колеса з вузькими шинами 185/60 R14. Він має одні з найкоротших звисів, а також бічні камери замість звичайних дзеркал. Фари та задні ліхтарі розташовані надзвичайно високо по відношенню до кузова та, здавалося б, мають ідентичний дизайн.
Зображення інтер’єру поки не опубліковані, але Toyota зазначає, що FT-Me розроблений для водіїв з обмеженими можливостями. Таким чином, він матиме елементи ручного керування на кермі для прискорення та гальмування, усуваючи потребу в педалях. Як наслідок, автомобіль не потребує змін після продажу, щоб бути доступним для осіб із особливими потребами.
Toyota не розкрила, чи планує вона продавати мініатюрний електромобіль, але вона похвалилась тим, що він менш шкідливий для навколишнього середовища, ніж звичайний електромобіль. FT-Me споживає втричі менше енергії на кілометр (ніж звичайний електромобіль) і має на 90% менший вуглецевий слід завдяки широкому використанню перероблених матеріалів. Якщо модель з’явиться в Європі, вона розташується нижче Aygo X, найменшого бензинового автомобіля Toyota.
