361
В рамках заходу «Kenshiki Forum», Toyota вже презентувала оновлений кросовер bZ4X, нову версію Toyota C-HR+ та новий Toyota Urban Cruiser. Також був представлений оновлений Lexus RZ.
Lexus RZ став першим повноцінним електромобілем преміум-бренду Toyota, коли дебютував у 2022 році, а тепер отримав значний пакет нових функцій. Від збільшення запасу ходу та потужнішої зарядки до захопливих технологічних досягнень.
Фактично, Lexus RZ потрапив у модельний ряд японського виробника як більш розкішна специфікація Toyota bZ4X, але пройшов інтенсивну програму випробувань у випробувальному центрі Shimoyama, щоб збільшити задоволення від водіння.
Минулого року лінійка Lexus RZ отримала нову дешевшу версію, а тепер вона вийшла на новий рівень із запуском більш амбітного та комплексного пакету нових функцій.
Дизайн без змін
Новий Lexus RZ 2025 року зосередив усі свої вдосконалення під кузовом, зберігши недоторканим дизайн екстер’єру та інтер’єру та навіть обладнання. Цей електричний кросовер має вдосконалене шасі, що робить його першою моделлю у своєму класі з новою системою кермування.
Система представляє новий спосіб водіння: кермо більше не кругле, а майже прямокутне, воно вимагає менше зусиль для поворотів, регулюється електрично та швидше залежно від швидкості, і навіть спрощує посадку та висадку для водія завдяки більшому простору між кермом і колінами.
Lexus також покращив комфорт їзди в новому RZ 2025 року, замінивши амортизатори підвіски, а також скориставшись можливістю вдосконалити систему зчеплення та стабілізації «DIRECT4». Остання відповідає за розподіл крутного моменту двигуна між двома осями, тому під час прямолінійного старту та прискорення потужність і сила розподіляються між двома осями у співвідношенні 60:40 і 0:100 для придушення кивання.
У поворотах він регулюється в діапазоні від 80:20 до 0:100, залежно від швидкості автомобіля та кута повороту, щоб більше потужності передавалося на передню вісь на вході в поворот та щоб на виході зусилля відповідало навантаженню на кожне колесо. Це забезпечує більшу стабільність і більш точне керування.
Інтер’єр
Lexus також покращив критичний момент, про який згадували клієнти: шум вітру. Виробник зазначив, що новий RZ 2025 року тепер тихіший. Щоб досягти цього, під задніми сидіннями, між обшивкою даху та панеллю приладів, всередині задніх дверей і у вантажному відсіку встановлено звукоізоляційні матеріали.
Усередині Lexus RZ 2025 року єдиною новою особливістю є новий рослинний матеріал, який замінює пластик на дверних панелях. Він називається «Ultrasuede», його можна налаштувати та оснащено лазерним гравіюванням, що додає витонченості. Наприклад, нове багатокольорове освітлення зі змінними візерунками та панорамний дах, який тепер має функцію затемнення світла, яка також зменшує відблиски.
Під капотом
Lexus RZ 2025 отримав нову електрифіковану вісь, яка тепер є більш ефективною за рахунок зменшення втрат енергії, а також буде запропонована нова літій-іонна батарея зі збільшеною ємністю 77 кВт. Тепер обидва компоненти охолоджуються водою.
Система дозволила покращити буксирну здатність до 1500 кілограмів у повнопривідних версіях з трьома опціями. Базовий RZ 350e оснащений електродвигуном потужністю 165 кВт (224 к.с.), RZ 500e — 280 кВт (380 к.с.) і, нарешті, RZ 550e досягає 408 к.с. і коробкою передач, яка імітує механічну коробку передач.
Lexus зазначив, що нова літій-іонна батарея, продуктивність якої зараз тестується, спрямована на збільшення загального запасу ходу не менше ніж на 100 кілометрів. Крім того, новий вбудований зарядний пристрій на 22 кВт також скорочує час заряджання приблизно до 30 хвилин.
Lexus не надав даних про продуктивність або характеристики жодної з нових версій лінійки RZ, хоча підтвердив, що комерційний запуск заплановано на осінь 2025 року. Ці деталі, а також ціни, обладнання та терміни доставки будуть оприлюднені кількома місяцями раніше.
