232
Британський виробник, дочірня компанія Land Rover, представить два екземпляри популярного Defender у всіх раундах Чемпіонату світу з ралі-рейдів наступного року, а до заводської команди на «Дакарі» додасться ще третій позашляховик.
Defender змагатиметься в категорії Stock, яка зарезервована для серійних автомобілів, хоча спортивний і технічний регламент буде оновлено в 2026 році, щоб зробити клас більш конкурентоспроможним і дозволити виробникам показати, на що вони здатні в ралі-рейді.
Пояснюючи рішення виступів у категорії Stock, на відміну від класу Ultimate, який включає прототипи від Toyota, Dacia та Ford, керуючий директор JLR Motorsport Джеймс Барклі сказав: «Для нас прийти в Ultimate не буде правильним, адже Defender є оригінальним позашляховиком.
Це був перший повнопривідний позашляховик в історії, тому для нас прихід в автоспорт не означає, що ми мусимо.
Тільки якщо ми зможемо зробити це правильно, а правильний шлях полягає в тому, щоб продемонструвати можливості нашого неймовірного Defender як серійного автомобіля, якщо ми прийдемо з космічним рамним автомобілем, який буде схожий на Defender, на нашу думку, він буде неавтентичним.
Ми хотіли, щоб завдання полягало в тому, щоб показати наш справжній автомобіль, на що він здатний, і підтримати це бачення.
ASO та FIA повинні були переглянути регламент і сказати: «Добре, нам потрібно його покращити». Регламент базувався на дуже старій концепції серійного автомобіля, і ми працювали з FIA та ASO, щоб привести правила у відповідність до реальності того, що таке сучасний позашляховик.
Defender — це алюмінієва архітектура, яку ми називаємо платформою D7X для Defender, алюмінієва монококова конструкція, втричі жорсткіша за звичайний традиційний спосіб виготовлення позашляховиків.
І силові агрегати також дуже цікаві, і ми поділимося додатковою інформацією про це пізніше. Коли ви дивитесь на позашляховий спорт, ми вважаємо, що є великі можливості, якщо ви порівняєте GT3 і GT4 у кільцевих гонках у 2000 році, коли була створена категорія, перегонів GT було дуже мало, і якщо ви подивитеся на це зараз, перегони GT є плідними з GT3 та GT4, тоді як у гонках по бездоріжжю є великі можливості».
Defender ще не оголосив гонщиків для своєї спроби з трьох автомобілів на «Дакар», але сказав, що шукає досвідчених пілотів, щоб керувати програмою. Жінку-гонщицю також можуть залучити до складу.
Defender вже є офіційним партнером з транспортних засобів для «Дакару» цього року і поставив 20 позашляховиків офіційним особам і VIP-персонам. Ще шість модифікованих автомобілів Recee приєднаються до автопарку, щоб допомогти організувати ASO-планування маршруту на Дакар 2026, 27 та 28 років.
Компанія Defender заявила, що вже розпочала комплексну програму розробки свого нового позашляховика в ралі-рейдах і що вона вперше запустить автомобіль у гоночному середовищі восени 2025 року.
Подія передуватиме першому виступу автомобіля на 48-му Дакарі в січні 2026 року.
