319
Nio нарешті запустила довгоочікуваний бренд Firefly у Китаї, орієнтований на найдоступніший сегмент ринку електромобілів.
Його перша модель — невеликий електричний хетчбек із замінними батареями, націлений на глобальні ринки, зокрема Європу, Латинську Америку та Південно-Східну Азію.
Електромобілі Firefly будуть розташовані нижче за бренди Nio та Onvo за розмірами, функціями та цінами. Мета бренду — зробити «невеликі, електричні преміальні автомобілі доступними для ширшої аудиторії».
Міський хетчбек просто називається Firefly. За його дизайном стоїть Кріс Томассон, колишній дизайнер BMW та Ford. Екстер’єр має кілька посилань на знятий з виробництва Honda e, включаючи схожу форму вікон, чорний дах і відповідні стійки. Головною особливістю Firefly є трикомпонентні круглі світлодіодні фари та ліхтарі, що нагадують камери iPhone.
Інші особливості включають втоплені ручки дверей, шестиспицеві колеса та мінімалістичний вигляд поверхонь. За даними Firefly, пластикові елементи в нижній частині кузова виготовлені з екологічно чистих матеріалів. Компанія не розкрила габарити авто, яке виглядає конкурентом для таких моделей, як BYD Dolphin, Citroen e-C3, Fiat Grande Panda та Renault 5.
Найновіший китайський електромобіль має передній багажник об’ємом 92 літри (3,2 кубічні фути) із багатошаровим зберіганням і дренажною функцією, що перевищує можливості більшості електромобілів. Це поєднується з багажником, об’єм якого може досягати 1 250 літрів (44 кубічні фути) за складених задніх сидінь. Фото салону немає, але попередні шпигунські знімки показали мінімалістичну панель приладів із сенсорним екраном у стилі Tesla та цифровою панеллю.
Firefly стверджує, що радіус повороту у 9,4 м (30,8 фута) та «автоматична функція паркування для різних сценаріїв» зроблять авто зручним у тісних міських умовах.
Електромобіль був спроектований для отримання п’ятизіркових рейтингів на тестах C-NCAP та Euro-NCAP. Це стало можливим завдяки широкому використанню високоміцної сталі та алюмінію, що становлять 83,4% конструкції кузова, подвійним антиколізійним балкам у передніх дверях, дев’яти стандартним подушкам безпеки та найкращій у своєму сегменті жорсткості на скручування (35 700 Нм).
Деталі щодо електродвигунів та батареї поки не оголошені. Однак відомо, що батареї будуть замінними, хоча вони не сумісні з існуючими станціями заміни батарей Nio та Onvo через їх менший розмір.
Firefly вже доступний для попереднього замовлення в Китаї за ціною ¥148,800 ($20,400) напередодні офіційного запуску в квітні 2025 року. Модель, ймовірно, буде дорожчою в Європі, де її продажі розпочнуться у першій половині 2025 року. Як повідомляє Car News China, Nio планує зробити продукцію бренду Firefly доступною у 25 країнах до кінця 2025 року.
