511
Французький бренд Renault презентував абсолютно новий кросовер Symbioz, який доповнить лінійку автомобілів зі збільшеним кліренсом.
Назва кросовера була запозичена у концепта 2017 року, з яким нова модель щоправда має мало спільного у дизайні та технологіях. Навпаки, новинка має протистояти новому Dacia Duster і нещодавно оновленому Nissan Qashqai у дуже конкурентному та популярному сегменті.
Екстер’єр
Новий Renault Symbioz отримав ту ж мову дизайну, що й нещодавні представлені новинки. Зокрема, й оновлений Captur.
Symbioz заснований на розширеній платформі CMF-B, яка також використовується Clio й Captur у B-сегменті та Arkana у C-сегменті. Якщо говорити про точні розміри, то вони виглядають так:
| Renault Symbioz (2024) | |
| Довжина | 4413 мм |
| Ширина | 1797 мм |
| Висота | 1575 мм |
| Колісна база | 2638 мм |
| Передній звис | 892 мм |
| Задній звис | 890 мм |
| Дорожній просвіт | 169 мм |
| Споряджена маса | біля 1 500 кг |
| Обсяг багажника | 492 – 1 582 л |
Це означає, що новинка від Renault знаходиться приблизно на тому ж рівні, що і Nissan Qashqai, але він на цілих 13 сантиметрів коротший за VW Tiguan.
Для Symbioz доступно сім кольорів кузова, включаючи новий колір Merkur Blue. DeZir Red пропонується безкоштовно в конфігураторі, де також можна знайти п’ять інших кольорів: Mother of Pearl White, Rafale Gray, Black Pearl Black, Steel Gray та Iron Blue.
Дизайн Symbioz завершується великими 19-дюймовими колесами у версіях Esprit Alpine та Iconic. Всі диски (18 і 19 дюймів) нові і призначені виключно для цієї моделі.
Інтер’єр
Всередині новий Symbioz виглядає дуже схожим на Captur. Фактично, у Renault так й говорять: «Панель приладів Symbioz структурована так само, як й в оновленому Captur».
Орієнтуватися в приладах дуже легко, і Renault також залишила кілька справжніх кнопок. Дисплеї є фактичними та інформативними.
Заднє сидіння можна пересунути вздовж на 16 сантиметрів, завдяки чому пасажири на задніх сидіннях отримують до 221 міліметра простору для колін. Коли заднє сидіння знаходиться в передньому положенні, об’єм багажника збільшується з 492 до 624 літрів і до 1582 літрів, коли задні сидіння повністю складені (60:40).
Навіть без регулювання заднього сидіння простір для ніг хороший, як і простір для голови, незважаючи на панорамний скляний дах.
Багажник не має борта, тому рівна підлога є легкодоступною, і навіть громіздкі речі можна легко завантажити.
Symbioz також пропонує 24,7 літра місця для зберігання речей в салоні, сім літрів з яких лише в “шухляді для рукавиць”.
Панорамний скляний дах Solarbay, вперше використаний на Rafale та Scenic E-Tech Electric, також доступний на Symbioz. Завдяки технології «AmpliSky» скління Solarbay робить рулонні штори непотрібними. При бажанні активна система затемнює люк сегментами за допомогою технології PDLC (полімерно-дисперсні рідкі кристали), в якій молекулярна структура реагує на електричний струм.
Технології
Symbioz має мультимедійну систему OpenR Link з інтегрованим Google, яка базується на Android Automotive 12. Бортова інформаційно-розважальна система дозволяє інтегрувати дротовий і бездротовий смартфон через Android Auto і Apple CarPlay.
Вже традиційно для Renault по середині встановлено вертикальний 10,4-дюймовий сенсорний екран (на всіх версіях). Крім того, 10,3-дюймовий дисплей водія відображає інформацію про поїздку, включаючи навігаційні інструкції. Окрім таких служб Google, як Google Maps і Google Assistant, у каталозі Google Play доступно багато інших програм (50 і більше залежно від країни та версії).
Під капотом
Renault Symbioz спочатку продаватиметься з лише гібридним мотором E-Tech 145, але, швидше за все, з’являться й інші «звичайні» бензинові двигуни. А ось дизеля очікувати не варто.
Наразі гібридна система поєднує два електродвигуни – електродвигун потужністю 36 кВт і високовольтний стартер-генератор (HSG) потужністю 18 кВт – з 1,6-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 69 кВт/94 к.с., до якого підключена інтелектуальна багаторежимна трансмісія без зчеплення та акумулятор ємністю 1,2 кВт-год.
Багаторежимна трансмісія для E-Tech Hybrid 145 має два рівні швидкості для електроприводу та чотири рівні швидкості для двигуна внутрішнього згоряння. Перемикання передач автоматичне, а загалом система дозволяє 14 комбінацій рівнів швидкості та приводу.
Symbioz завжди запускається в електричному режимі, тож водій може їздити повністю електричним автомобілем у місті до 80 відсотків часу. На шосе трансмісія розроблена таким чином, що двигун внутрішнього згоряння приводить в рух колеса безпосередньо, без роботи електродвигунів, як у звичайних гібридних системах.
Як Clio і Captur, Symbioz також має нову функцію «E-Save», яка активується за допомогою кнопки зліва на кермі. Метою цієї функції є зниження споживання палива, зберігаючи при цьому комфорт водіння, підтримуючи рівень заряду батареї щонайменше на 40 відсотків.
Ціни
Renault досі не оприлюднила цін, але можна поглянути на гібридні версії Captur, Arkana і Austral. У Німеччині це 29 950, 34 400 і 41 250 євро відповідно. Отже можна очікувати, що новий Symbioz коштуватиме приблизно 32 500 євро у базовій комплектації.
