262
Volkswagen Tera был полностью разработан в Бразилии командой Хосе Карлоса Павоне, руководителя дизайна Volkswagen в Южной Америке. По размерам он примерно эквивалентен европейскому T-Cross. С формальной точки зрения Tera дает определенное предвкушение большего нового T-Roc, который должен быть представлен в 2025 году.
Тем не менее, Volkswagen Tera будет конкурировать с Fiat Pulse и Nissan Kicks в Бразилии, другими словами: она будет ценовой диапазон от 100 000 до 140 000 бразильских реалов, что эквивалентно 16 000-23 000 евро.
Tera расположен ниже Nivus (Taigo в Европе) и T-Cross и может даже вытеснить некоторые версии Polo в Южной Америке. Все эти модели VW используют платформу MQB-A0.
Технические данные пока не опубликованы. Однако все указывает на то, что он будет относительно идентичен Polo, имеющему колесную базу 2566 мм и длину 4074 мм.
Дизайн
Новый экстерьер очень похож на тот, какой бренд применяет к своим кроссоверам во всем мире, таким как новое поколение Tiguan и обновленный Taos.
Все светильники изготовлены по технологии LED. Дневные ходовые огни образуют уникальную переднюю подпись с освещением, разделенным на два сегмента над фарами. Решетки с подсветкой, соединяющей обе стороны, нет (в отличие от европейского Polo, например) – только хромированная полоска. Возможными причинами такого решения может быть уменьшение стоимости.
Особого внимания заслуживает большое отверстие в переднем бампере, который на Tera имеет форму соты, а также два ярких боковых воздухозаборника. Противотуманных фар нет.
Зеркала заднего вида уникальны (не от Polo или Nivus). Сзади очень характерная складка, которая соединяет двери с фонарями. Задние фонари разработаны по тому же принципу, что и на Nivus, T-Cross и европейском Tiguan: фонари соединены черной полосой с серебристыми полосами. Внутри светодиодные ленты.
Новинка получила 17-дюймовые диски спортивного дизайна, но также можно увидеть более дешевые версии со стальными дисками и колпаками.
Интерьер
Внутри Tera объединяет в себе элементы Polo с воздействием электромобилей ID. Экран информационно развлекательной системы поднялся, но приборная панель стала аналоговой. Также есть цифровая кабина и система VW Play Connect, обеспечивающая полное подключение через приложение. Модель также будет иметь зарядную индукционную станцию для мобильных телефонов и амбиетное освещение в центре приборной панели.
VW Tera будет предлагаться в различных версиях и цветах Hypernova Red, Lunar Silver и Arctic Blue.
Под капотом
VW еще не объявил никаких дополнительных деталей по двигателю, техническим данным или отдельным спискам оборудования для отдельных версий. Однако двигатель будет пригоден для работы на этаноле, как это принято в Бразилии.
Все указывает на то, что двигателем является трёхцилиндровый турбобензиновый двигатель 1.0 (170 TSI) от Polo мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 165 Нм, что отличает его от более мощных Nivus и T-Cross, выдающих 128 л.с. Коробка передач шестиступенчатая автоматическая.
