243
Разгонный блок Falcon 9, который был уничтожен после приземления 2 марта, подвергся утечке топлива во время полета, что спровоцировало пожар. Представители SpaceX, выступая 7 марта на двух брифингах по поводу предстоящих запусков для NASA, предоставили новые подробности об инциденте при запуске 2 марта ряда спутников Starlink, известных компании как Group 12-20, вызвавшей опрокидывание ракеты-носителя после приземления на беспилотный корабль.
На одном из брифинга о предстоящем запуске Falcon 9 астрономического космического корабля NASA SPHEREx и космической научной миссии PUNCH Джулианна Шейман, директор научных миссий NASA в SpaceX, сказала, что пожар вспыхнул примерно через 48 секунд после того, что казалось нормальным приземлением ракет.
«Этот пожар в конечном итоге привел к ухудшению структурной целостности посадочной ноги в том ракетном ускорителе и опрокинулся», — сказала она.
Шейман сказал, что SpaceX и программа пусковых услуг NASA (LSP) пересмотрели данные инцидента. «Нет никаких тревог или риска во время восхождения». Дентон Гибсон, директор запуска миссии NASA LSP, подтвердил на брифинге, что NASA провело собственную независимую оценку инцидента, предложив новый взгляд, чтобы убедиться, что с предстоящим запуском нет проблем. "Мы прошли этот процесс и чувствуем себя комфортно", - сказал он, позволяя завершить проверку готовности к запуску.
Запуск SPHEREx/PUNCH, который сейчас запланирован на 22:09 на восточный восток, 8 марта, был отложен более чем на неделю из-за проблем с ракетой-носителем. Хотя SpaceX не производила запуск Falcon 9 после неудачной посадки, Шейман сказал, что команды работают над другими проблемами с аппаратом для SPHEREx и PUNCH, включая адаптер полезной нагрузки и обтекатель. На другом брифинге через несколько часов о миссии Crew-10 на Международной космической станции Билл Герстенмайер, вице-президент по строительству и надежности полетов в SpaceX, рассказал больше об инциденте при запуске Group 12-20.
По его словам, примерно через 85 секунд после старта в одном из девяти двигателей ракеты-носителя началась утечка топлива. Топливо испарялось горячей частью двигателя, создавая легковоспламеняющуюся среду. «Но во время подъема кислород взаимодействовал с топливом, так что во время подъема не возникло никаких проблем».
Он сказал, что примерно через 45 секунд после приземления "достаточное количество кислорода поступило в отсек, где он взаимодействовал с топливом и горячей частью двигателя, которая, как известно, была горячей, и тогда у нас произошел пожар". Этот огонь разорвал «ствольную панель» сбоку ракеты, как было задумано. По его словам, огонь был локализован в отсеке одного двигателя.
"Если у нас возникнут проблемы при подъеме, это свидетельствует о том, что огонь и повреждения будут локализованы только одним выключенным двигателем, что все еще позволит нам выполнить всю миссию", - сказал Герстенмайер.
Инженеры все еще работают над определением источника утечки. «Довольно трудно определить, что было причиной, а что было следствием пожара», – сказал он. «Пожар был достаточно большим. Он расплавил многие алюминиевые компоненты, поэтому это трудно увидеть». Позже на брифинге Стив Стич, руководитель программы коммерческого экипажа NASA, сказал, что агентство внимательно рассмотрит этот вопрос во время подготовки к запуску Экипажа-10, запланированного на 12 марта. Это включает в себя статический огонь ракеты-носителя, запланированный на вечер 9 марта.
"У нас есть возможность отойти назад и подумать о нашем полете, а также о техническом обслуживании, которое мы проводили на нашем транспортном средстве, обо всех участках, которые мы инспектировали", - сказал он. «Мы запустим статическую стрельбу автомобиля и будем особенно внимательны, чтобы увидеть, есть ли место, где потенциально может быть утечка топлива».
