466
Volkswagen Golf следующего поколения, который появится в 2028 году, станет одним из первых автомобилей, воспользующихся всем потенциалом новой программной системы фирмы, разработанной на совместном предприятии с Rivian.
Автомобиль девятого поколения под названием ID Golf сейчас находится в разработке и станет первым полностью электрическим автомобилем. Ожидается, что это будет одна из первых моделей, использующих платформу следующего поколения SSP EV от Volkswagen Group.
Он будет продаваться вместе с существующим Golf восьмого поколения с двигателем внутреннего сгорания, а производство этой модели переместится из Германии в Мексику в 2027 году.
В прошлом году Volkswagen Group инвестировала более 5 млрд. долларов в американскую компанию Rivian, чтобы создать новое совместное предприятие, которое будет заниматься разработкой передовой новой архитектуры программного обеспечения.
Новая гибкая архитектура, созданная на основе системы, которая сейчас используется в пикапе R1T и внедорожнике R1S от Rivian, контролирует все ключевые функции транспортного средства и позволяет обновлять воздух, которые даже можно использовать для настройки параметров оборудования.
Переход на программно управляемую архитектуру транспортного средства поможет снизить затраты на разработку и производство чувствительного к цене автомобиля.
Новая система программного обеспечения, разрабатываемая совместным предприятием Rivian-Volkswagen, называется зональной архитектурой, в которой все программные системы объединены в несколько электронных блоков управления, а не работают на многочисленных отдельных блоках управления, как в случае с текущими автомобилями. Грюниц сказал, что это позволит Volkswagen предлагать разные уровни функций с помощью одной программной системы.
Переход на новую платформу SSP будет означать, что ID Golf получит электрическую архитектуру 800 В, предлагая значительно более быстрое зарядное время и большую эффективность, чем текущие электромобили бренда.
ID Golf также станет одним из первых электромобилей, в котором будут использоваться новые унифицированные элементы батареи Volkswagen, разработанные для установки примерно на 80% будущих моделей концерна Volkswagen и могут использоваться для размещения различных химических элементов аккумуляторов и технологий.
