348
Недавно практические замеры зимней дальнобойности электромобилей провели журналисты из Китая и Норвегии, а сейчас свои подсчеты опубликовало американское электромобильное агентство Recurrent.
Правда, специалисты США не стали организовывать пробег, чтобы определить реальный запас хода электромобилей зимой. Они ограничились обработкой статистических данных, собранных с бортовой телеметрии электромобилей, зарегистрированных в проекте Recurrent.
В их распоряжении оказалась информация о 18 тысячах электромобилей двадцати моделей, представленных на рынке США. Эти данные собраны в период зим 2024 и 2025 годов. То есть, за верность предоставленной информации вполне ответственен бортовой компьютер электромобилей, поскольку практических испытаний не проводилось.
По данным агентства Recurrent, малейшие потери дальности хода в зимних условиях показали электромобили Tesla. Возглавляет список кроссовер Model X, зимой проезжающий 89% от летнего километража. На втором месте лифтбэк Tesla Model S с показателем 88%, а бронзу разделили между собой Audi e-tron и Tesla Model 3: у них зимний запас хода составляет 87% летнего. Худшие результаты показали кроссоверы Ford Mustang Mach-E (66%) и Volkswagen ID.4 (63%).
Исследование показало, что в среднем зимой электромобили хранят около 80% запаса хода по сравнению с летними условиями. Что немаловажно, девять из десяти моделей с лучшими показателями имеют тепловой насос в составе бортовой климатической установки (исключением стал внедорожник Rivian R1S). У машин с тепловым насосом запас хода зимой в среднем составляет 83% от летнего показателя, в то время как у электромобилей без теплового насоса получилось всего 75%.
