368
Компания Renault представила сразу три электрических коммерческих автомобиля – Estafette, Goelette и Trafic. Эти три автомобиля являются результатом сотрудничества с Flexis, независимой компанией, основанной Renault, Volvo и группой CMA CGM.
На базе новой платформы и архитектуры SDV эти компактные, просторные и адаптированные фургоны прокладывают путь индивидуальным решениям, которые будут поддерживать клиентов в переходе на энергоэффективные технологии.
Эта новая платформа представляет значительный прорыв в проектировании интеллектуальных транспортных средств, предлагая гибкость, эргономику и подключение с практически безграничными возможностями для индивидуализации и снижения эксплуатационных расходов, обеспечивая при этом высокий уровень безопасности и производительности.
Trafic E-Tech electric: современный и функциональный
Trafic E-Tech electric отличается современными пропорциями и дизайном one-box для динамического профиля. Он имеет короткий передний свес и удлиненную колесную базу с колесами, расположенными по углам, чтобы максимизировать внутреннее пространство, при этом сохраняя радиус поворота, эквивалентный Renault Clio. Он имеет высоту менее 1,90 м, что позволяет легко въезжать в подземные паркинги.
Задняя часть имеет высокую линию кузова на уровне с боковыми окнами, а также сильно изогнутые, асимметричные навесные двери и спойлеры с дефлекторами для оптимизации аэродинамики. Задние фонари имеют уникальную световую подпись, подчеркнутую 3D дизайном, придающим стилю изысканности. Чувство прочности подчеркивается защитой нижней части кузова из черной зернистой пластмассы, с передними и задними бамперами и нижними дверными секциями, подчеркивающими впечатление надежности для интенсивного повседневного использования.
Goelette E-Tech electric: универсальный автомобиль
Исторический коммерческий автомобиль Renault Goelette был на дорогах в течение десяти лет с 1956 года. Прочный, надежный и легкий для преобразования преобразования, он был одним из самых популярных фургонов для автопарков или владельцев малого бизнеса с конкретными требованиями.
Goelette E-Tech electric доступен в трех версиях: шасси-кабина, фургон и самосвал, открывающий путь к широкому выбору трансформаций. Используя все преимущества гибкой и оригинальной архитектуры, которая стала возможной благодаря этой новой генерации транспортных средств, Goelette E-Tech electric имеет унифицированную переднюю часть вплоть до стойки B, идентичную передней части Trafic E-Tech electric.
Задняя часть не имеет специального оборудования. Она разработана для практически безграничного ряда устройств и индивидуальных особенностей с конструктивными элементами, которые могут принять «фургон» или другие конфигурации, отвечающие конкретным требованиям пользователей. Задние фонари одновременно функциональны и элегантны, подчеркивают общий дизайн автомобиля.
Estafette E-Tech electric: разработан для современных городов
Estafette E-Tech electric является современным перевоплощением иконического фургона Renault 1960-х годов, адаптированного к требованиям современной городской логистики. Более половины миллионов автомобилей носили название Estafette между 1959 и 1980 годами. Это легендарное название символизирует коммерческий автомобиль, охватывающий несколько поколений.
Его дизайн в значительной степени вдохновлен концептом Renault Estafette, представленным в прошлом сентября. Протяженностью всего 5,27 м и шириной 1,92 м, это компактный автомобиль, которым легко управлять в городе. Его высота составляет 2,60 м, что позволяет человеку высотой до 1,90 м легко передвигаться в салоне между кабиной и грузовым отсеком. Как и Trafic E-Tech electric, он чрезвычайно легок в управлении, что позволяет ему маневрировать по узким улицам и густонаселенным городским районам.
Estafette E-Tech electric включает функции, предназначенные для бизнес-пользователей в городе, такие как раздвижные боковые двери с невидимой интегрированной направляющей для плавного открывания. Подножки с обеих сторон облегчают посадку и высадку из автомобиля, что делает его использование более эргономичным.
Этот новый модельный ряд будет производиться во Франции на заводе в Сандувиле и дебютирует на рынке с 2026 года. Более подробная информация будет раскрыта в ближайшие месяцы.
