312
Обновленный Porsche 911 Dakar получит гибридную силовую установку. Внедорожное купе дебютирует до конца 2025 года и будет выпущено ограниченным тиражом.
По данным британского Autocar, рестайлинговое купе получит гибридную силовую установку от 911 Carrera GTS. Первая партия 911 Dakar насчитывала 2500 машин. На их строительство у Porsche ушло два года.
По сравнению с Carrera GTS, дорожный просвет у 911 Dakar на 50 миллиметров выше, причем регулируемые амортизаторы позволяют поднять кузов еще на 30 миллиметров и двигаться так со скоростью до 170 км/ч. На купе установлены активные стабилизаторы поперечной стойкости, полноуправляемое шасси, алюминиевые буксировочные уши, а на крышу выведена 12-вольтовая розетка для дополнительной светотехники.
Под капотом – «битурбошистка» 3.0 мощностью 480 л.с. и 570 Нм крутящего момента, связанная с 8-ступенчатым «роботом» PDK. Привод в 911 Dakar полон, но со своими настройками. В свою очередь, 911 Carrera GTS в кузове 992.2 использует установку T-Hybrid на базе «оппозитника» 3.6.
Двигатель оснащен одним турбокомпрессором, на валу которого между турбинным и компрессорным колесами установлен компактный электромоторчик (15 л.с.). Еще один электромотор (54 л.с., 150 Нм) встроен в коробку передач. Комбинированная отдача – 541 л.с. и 610 Нм. С места до «сотни» заднеприводный 911 Carrera GTS разгоняется за три секунды ровно, в то время как 911 Dakar требуется 3,4 секунды.
