1042
Mercedes-Benz испытывает разработанную вместе с Factorial Energy твердотелую батарею Pack. Первый серийный автомобиль, который будет ее использовать, должен появиться на дорогах к концу десятилетия.
Mercedes-Benz тестирует твердотелую батарею, которая может разблокировать запас хода более 1000 километров на одном заряде. Предварительные испытания проводятся для оценки эффективности, долговечности и производительности Pack, созданной немецким автопроизводителем в сотрудничестве с американской компанией Factorial Energy, пишет Autocar.
Мерседес использует седан EQS для тестирования батареи. Он был несколько модифицирован для размещения нового Pack (в основном речь идет о корпусе батареи). Компания еще не обнародовала полные технические характеристики. В то же время, производитель утверждает, что новая технология хранения энергии предлагает увеличение диапазона примерно на 25%, если сравнивать с литий-ионным аккумулятором эквивалентного размера и веса.
Текущий седан EQS 450+, оснащенный литий-ионным аккумулятором емкостью 118 кВтч, имеет запас хода, сертифицированный WLTP, 511 миль (около 820 километров). Твердотеловый блок, как ожидается, увеличит запас хода прототипа EQS до более чем 620 миль (997 километров) в реальных условиях вождения.
Испытываемая в прототипе EQS технология знаменует собой первый шаг к более совершенной твердотеловой батарее под внутренним кодовым названием Solstice, которую Mercedes-Benz и Factorial Energy совместно разрабатывают. Блок следующего поколения заменяет полимерный сепаратор жестким электролитом на основе сульфидов. Это должно помочь увеличить плотность энергии 450 Вт-ч/кг и увеличить диапазон примерно на 80% по сравнению с современными литий-ионными батареями.
Ожидается, что дальше Mercedes-Benz представит новую концепцию авто. Эта будущая концепция продемонстрирует технологию, которая, как ожидается, будет использована в новой линейке компактных автомобилей, включая преемников седана CLA, CLA Shooting Brake, GLA/EQA и GLB/EQB.
