250
Седан Mazda 6e в скором времени получит конкурентов в виде среднеразмерного электрического внедорожника, который будет конкурировать с Tesla Model Y. Это часть стратегии Mazda по расширению ассортимента электрических автомобилей и достижению целей по нулевым выбросам (ZEV) до 2030 года и далее.
Теперь Mazda зарегистрировала торговую марку для CX-6e, позволяющую понять, какое имя будет у будущей модели, хотя детали технических характеристик остаются неизвестными. Mazda может построить этот электрический внедорожник на той же платформе, что и 6e, созданной через совместное предприятие с китайским автогигантом Changan, или же на новой собственной электрической архитектуре Scalable SkyActiv.
Руководство Mazda отметило возможность создания SUV на этой платформе еще в конце прошлого года. Теперь директор Mazda UK, Джереми Томсон, заявил, что "надо следить за этим", когда его спросили, почему компания начала свою электрическую линейку с седана, а не внедорожника. “Мы восполним все пробелы, эти автомобили будут основными, которые вы ожидаете. Это процесс – мы на пути”, – объяснил он.
Mazda представит 6e в Великобритании в следующем году, спустя почти 12 месяцев после его запуска на рынках левостороннего движения Европы. Этот седан будет соревноваться с Tesla Model 3, Polestar 2 и BMW i4, а также будет предлагать до 550 км на одном заряде благодаря аккумулятору на 80 кВтч. 6e станет вторым электрическим автомобилем Mazda после менее усовершенствованного MX-30.
Вот почему Mazda решила начать свою линейку электрических автомобилей именно с седана. Томсон отметил: "Сектор SUV - это место, где происходит конкуренция, так что если хочешь быть агрессивным, возможно, стоит немного отступить от стандартов".
Дизайн CX-6e, вероятно, сочетает в себе элементы концепта Arata и готового седана 6e. Новый электрический внедорожник займет место в популярном сегменте C и D в классе электрических SUV, где доминируют Tesla Model Y и Audi Q4 e-tron, и на основе эксклюзивных изображений можно представить, как он будет выглядеть.
CX-6e, вероятно, будет пятиместным автомобилем с багажником объемом более 500 литров (плюс место хранения под капотом), что подчеркнет его родственные качества. От дизайна приборной панели можно ожидать схожесть с 6e, с большим центральным экраном и минимумом физических кнопок, как в текущих автомобилях Mazda с ДВС. Также возможно, что будет полностью цифровой приборный кластер.
Одним из мотивов использования платформы Scalable SkyActiv для CX-6e является минимизация потенциальных таможенных пошлин на продающиеся в ЕС автомобили. Модели, построенные в Китае, например седан 6e, подпадают под высокие налоги, что может сделать их слишком дорогими для европейского рынка.
Если CX-6e будет использовать платформу Scalable SkyActiv, то точные данные о силовой установке и аккумуляторе пока неизвестны. Однако можно предположить, что используя собственные технологии, Mazda попытается улучшить характеристики 6e.
Можно ожидать две версии аккумулятора, вероятно стандартную и Long Range. Если аккумуляторы будут иметь емкость около 75 кВтч и 90 кВтч или больше, то большая версия должна превышать 482 км на одном заряде, несмотря на больший кузов SUV.
Mazda также, вероятно, увеличит скорость зарядки для модели Long Range. Для больших батарей 6e скорость зарядки значительно ниже, чем у базовой модели, поэтому цель достижения скорости зарядки не менее 180 кВт, чтобы быть конкурентоспособной среди своих соперников.
Mazda стремится внедрить свою философию «jinba ittai», означающую «лошадь и всадник как одно целое» в CX-6e. Эта концепция была впервые сформулирована при разработке MX-5 в 80-х годах и продолжает служить основой для всех автомобилей Mazda. Поэтому можно ожидать большого внимания к управляемости, комфорту во время езды и эргономики в новом электрическом внедорожнике.
Руководители компании заявили, что первый автомобиль на новой платформе Scalable SkyActiv должен появиться в 2027 году, что означает, что электрический внедорожник может поступить в британские дилеры вскоре после седана. Согласно действующему мандату ZEV правительства, 38% автомобилей, продаваемых в Великобритании в 2027 году, должны быть электрическими, и эта цифра вырастет до 80% в 2030 году, поэтому этот электрический автомобиль будет чрезвычайно важным для Mazda.
Учитывая предполагаемую цену 6e на уровне £40 000, CX-6e может начинаться с цены менее £45 000, что позволит ему составить конкуренцию популярной Model Y.
